圖：香港國際機場塔臺
民航資源網2018年8月16日消息：據南華早報報道，在經歷了超過一年的平靜之後，備受詬病的香港機場空管系統（花費2億美元）又在本週一發生故障。
這次短暫的故障持續時間6分鐘，直到本週三早晨才公之於眾。但是香港民航處堅持稱此次事件“並未影響航空安全”。
在空管系統故障期間，有些管制員進入盲飛狀態，因為雷達顯示屏上的三架飛機不能顯示完整信息，除了它們的飛行位置、高度信息以及二次監視雷達代碼——這是分配給飛機的識別代碼。
航空監管人員說，管制員能夠“同飛行員保持語音通訊”，並獲取所有必要的航班信息。但是作為預防措施，管制員推遲向離港航班發佈起飛許可約6分鐘。
進港航班以及飛越城市上空空域的其他航班均未受此影響。
香港民航處高度重視此次事件，立即要求承包商進行徹底的調查，儘快尋找解決辦法。香港民航處也將主動追蹤此次故障事件。
值得注意的是，空管系統擁有多個備份系統以應對不同情境。所以即使是某一系統中斷，系統整體運行也將得以持續。
目前香港機場的空管系統由美國雷神公司研發，於2016年11月正式運行。在最初的幾個月，空管系統發生過許多暫時性的問題。為減少民眾對於安全的擔憂，當局邀請媒體來到民航處總部，試圖驅散大家的憂慮。
這些問題中，有的飛機直接消失在雷達顯示屏上，甚至還在監視器中出現過幽靈飛機。有時候，顯示屏無法正常顯示航班的各種信息。
不同故障持續時間從28秒至78分鐘，有些時候航班不允許起飛達數分鐘。
本週一的空管系統故障，同2016年11月29日的故障是相同的。當時，新的空管系統才剛剛投入使用沒幾周。
在那次事件中，雷達顯示屏無法顯示航班信息。整個系統失靈時間約26秒鐘，導致離港航班延誤共15分鐘。
香港運輸及房屋局要求，空管系統承包商必須在48小時內出具報告。部門專門召集了一群專家團，由航空管理人員和技術專家組成，一年內定期碰頭並監視系統進度。
最近的這次空管系統失效發生在夏季運輸高峰，不論是系統本身還是管制員都處於高負荷工作中。香港國際機場的航班量與客流量均持續打破歷史記錄。
就在上週，熱帶風暴貝碧嘉導致機場航班大量延誤與取消。有的飛機不得不在香港上空盤旋長達一個小時，最終才得以降落。這些種種使得香港機場的工作人員倍感壓力。
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