摘要：其魯認為，電動汽車的發展趨勢是安全可靠、使用壽命長、高能量密度、高功率密度。而高安全和可靠性的技術來源於創新與技術革命。鋰金屬負極、硅材料、尖晶石正極材料、多元複合金屬氧化物材料、新型極片等技術值得關注。
電池百人會企業家“問道”活動閉門沙龍現場
電池百人會-電池網8月16日訊（陳語 張倩 山東青島報道）2018年8月16日-19日，繼2016年“問道”嶗山，2017年“問道”長白山之後，電池百人會企業家“問道”活動再次啟程。
16日，電池百人會企業家“問道”金沙灘暨中關村新型電池技術創新聯盟第一屆理事會第六次會議正式拉開帷幕。“問道”系列活動為企業傢俱樂部活動,旨在為企業家們深入交流行業熱點話題，探討鋰電池產業鏈最新技術研發方向和市場動態提供交流平臺。大族激光科技產業集團股份有限公司、青島華世潔環保科技有限公司、華夏幸福基業股份有限公司等給予了本次“問道”活動以大力支持。
北京大學化學與分子工程學教授其魯
在當天下午舉辦的閉門沙龍上，北京大學化學與分子工程學教授其魯分享了《對今後電動車輛與儲能技術的幾點考慮》。
在電動汽車用鋰電池關鍵技術方面，其魯認為，電動汽車的發展趨勢是安全可靠、使用壽命長、高能量密度、高功率密度，而高安全和可靠性的技術來源於創新與技術革命。其魯建議，在新能源發展的路上，已經有很多企業倒下去，中國企業要想在新能源領域真正走在世界前列，企業要把目光多放到研發上，鋰金屬負極、硅材料、尖晶石錳酸鋰正極材料、多元複合金屬氧化物材料、新型極片等技術值得關注。
此外，今年以來，燃料電池吸引了行業內外的廣泛關注。其魯認為，甲醇燃料電池與鋰電池組成的混合動力電動汽車是目前電動汽車最合適的選擇。甲醇是煤化工與天然氣化工的簡單廉價產品，利用中國西北部豐富的煤炭和天然氣資源，可以簡單的製造甲醇，其價格遠低於石油。僅中國內蒙古，目前就有約上千萬噸甲醇的生產能力。
甲醇通過特殊的裝置轉化為氫，然後轉變為電能。每升甲醇可以產生約2度電，可以供電動轎車行駛約20公里。該化學過程沒有顆粒物和任何刺激性氣體的排放。
“一輛充一次電行駛二百多公里的轎車要配置至少25kwh的鋰電池，目前價格約二十萬人民幣。如果將電池的配置改變為10kwh鋰電池+3kwh甲醇電池，其總價格則可以控制在10萬人民幣之內，且電動汽車不用充電了。”其魯介紹說，鋰電池與甲醇燃料電池結合在一起後，預計不僅可以大幅度降低電池能源系統的成本，還會使電動汽車不用充電的理想成為現實。
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