導讀：
■博鰲房地產論壇首發：六大指標透視灣區城市發展力
■從城市群聯結指數，看城市群時代城市發展的新邏輯
■粵港澳大灣區時代，四方面解碼媽灣謀變潛力
■超500萬㎡的招商前海灣，迎來分羹城市群強有力發展的價值契機
正文：
■博鰲房地產論壇首發：六大指標透視灣區城市發展力
時下中國最為炙手可熱、最有發展潛力的經濟區域，怕是非粵港澳大灣區莫屬。7月中旬，《廣東省人民政府關於印發實施粵澳合作框架協議2018年重點工作的通知》發佈，其中第一項工作就是關於“粵港澳大灣區建設”。
正因如此，時值粵港澳大灣區規劃細則出臺之際，於7月22日在“博鰲·21世紀房地產論壇”發佈的《時代中國21世紀報告：粵港澳大灣區城市發展力研究2018》（下稱“時代中國21世紀報告”），其對灣區發展力的昭示意義才更深遠。
時代中國21世紀報告基於粵港澳大灣區“9＋2”城市組團中各城市本身的資源稟賦、政務環境、產業、人、空間、資產等要素，加之城市之間的軌道交通、人口流動、產業協同、商業消費進階等方面，從宏觀經濟指數、商業消費力指數、房地產投資指數、城市運營力指數、城市配套指數以及城市群聯結指數六大層面，來對城市發展力做精確描述。
■從城市群聯結指數，看城市群時代城市發展的新邏輯
以上六大層面中，較之於前五層指標，第六層無疑最具創新性。其將研究迴歸到了城市群與都市圈發展的視角，並從軌道交通設施、灣區聯結度、產業融合度、1小時生活圈、雙城生活便利度等指標出發，對城市的發展潛力與機遇進行了深度的剖析，而這恰恰是城市群時代的城市發展、城市運營中不可忽略的新邏輯。
而在城市群的聯結度、融合度以及灣區城市生態圈的一體化的衡量中，軌道交通、產業協同、同城化生活、人口流動四方面成為主要的衡量指標。在城市群的互聯互通中，軌道交通則是聯結城市群最重要的紐帶，沿著軌道交通所發展的城市帶，將是中國未來人口主要的流動地。在此背景下，都市圈的龍頭帶動特徵明顯。
縱觀整個灣區城市群，香港、深圳、廣州憑藉各自的經濟規模與發展態勢，位列灣區第一梯隊無疑，其他城市毫無意外的在向這些城市靠攏，以抱團來謀求共同發展並承接這些城市的核心價值外溢。作為毗鄰香港的灣區第一梯隊城市，深圳歷來備受鄰居城市青睞，結合第六層指標，深圳的優勢顯而易見，而作為與香港對接的第一門戶，前海媽灣的勢頭歷來兇猛。
■粵港澳大灣區時代，四方面解碼媽灣謀變潛力
首先，從軌道交通方面來看，媽灣地處粵港澳大灣區第一線與展示窗口，疊加珠三角區域發展主軸與沿海功能拓展帶的十字交匯處的絕佳區位，奢享海、陸、空、軌等多維立體化交通，更有媽灣跨海通道這一國際級別的海底隧道坐鎮，加之4條地鐵線與4條城市軌道，由此出發可暢達珠三角，直達全球各大都會。
其次，從產業協同方面來看，媽灣具備政策資源與管理機制疊加優勢，並沿襲了深圳的創新血統，成為引領粵港澳大灣區發展的產業高地。其可通過”自貿+“實現前海的現代服務業與周邊穗莞深的製造業優勢互補、深圳的科技創新與香港的國際化營商環境優勢互補，以創新驅動粵港澳大灣區發展，帶動泛珠三角產業升級。
再次，從同城化生活方面來看，粵港澳大灣區時代的到來，讓城市群互聯互通，加快珠三角進入一小時生活圈，讓突破行政壁壘的人流、物流、資金流以及信息流等生產要素在粵港澳大灣區高度發達的綜合交通體系中高速自由流動。
最後，從人口流動方面來看，深圳憑藉全國數一數二的城市人口吸引力，使得鄰居城市的生產要素向深圳集中；同時，得益於交通利好，珠江東西兩岸直接串聯，使得珠江東岸更多的生產要素直接向深圳匯聚。當城市群之間或明或暗吸納人才時，這裡已經掀起了人口導流運動，成為了人才孵化器。
足以見得，在粵港澳大灣區大跨步發展的過程中，媽灣可謂是踩準了城市圈化的節點，也必將憑藉其在以上四個方面的優勢加速大灣區各項高端要素的聯動。而媽灣所在的區域所承載的不僅是城市級、國家級的發展意義，更扮演著“排頭兵”的角色。
■超500萬㎡的招商前海灣，迎來分羹城市群強有力發展的價值契機
如今的媽灣，擎動的不僅是“9＋2”城市組團中的高端要素，還吸引了全球資本競逐。據前海管理局統計，全球超過169家世界五百強企業在前海投資設立企業，498家中國內地上市公司在此投資設立企業。且自有統計數據以來，前海的稅收以年均增長率229%的速度倍增；實際利用外資年均增長率超過200%，正在成為整個粵港澳大灣區最濃縮最精華的核心引擎。
而由招商局集團和前海管理局攜手打造的超500萬㎡的招商前海灣，位於粵港澳大灣區的核心區，地處媽灣片區優越地段，作為目前深圳開發、規模體量最大的項目，百年招商局的品牌實力連同前海管理局的加盟，在2.9平方公里的媽灣片區內，佔據著絕對主導地位，迎來分羹城市群強有力發展的價值契機。
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