人民網北京8月8日電 （朱江）記者今日從北京市住房和城鄉建設委員會獲悉，從北京乘火車一小時以內即可到達張家口，京張兩地“同城化”進程進一步加快；京雄城際鐵路將雄安新區納入北京“1小時通勤圈”，將新區接入全國高鐵網，助推新區建設；打造東北入關的第二條快速鐵路通道，瀋陽至北京縮至兩個多小時……目前，三條高鐵北京段已全部完成正線紅線範圍內徵拆工作，順利進入建設高峰期。
京張鐵路北京段正線紅線範圍徵拆任務全部完成
京張鐵路是國家重點工程，對成功舉辦2022年北京冬奧會、冬殘奧會，推進京津冀協同發展具有重要意義。京張鐵路北京段正線全長70.3公里，途經海淀、昌平、延慶3個區，鐵路部門提交正線徵拆紅線68.3公里。2018年4月13日，海淀區最後一處中虹城建14間房屋順利拆除，至此京張鐵路北京段鐵路部門提供用地紅線範圍完成了全部拆遷工作，進地比例達100%，有力保證了京張鐵路建設工期。
目前，線路途經的延慶、海淀、昌平三區均按工期要求完成屬地徵拆任務。京張鐵路北京段包含七項控制性工程已全部如期進地施工，其中，八達嶺隧道、清河站、清華園盾構隧道三個控制性工程按計劃推進，年內將實現結構貫通，助力實現京張鐵路2019年底建成通車的工作目標。
京雄城際鐵路北京段正線施工進地比例達100%
為貫徹落實設立雄安新區戰略部署，完善區域路網布局，促進京津冀協同發展，國家確定新建北京至雄安城際鐵路，構建京津冀重要節點城市與新機場臨空經濟區的快速客運通道。京雄城際鐵路北京段全長37.6公里，途經我市大興區，涉及7個鄉鎮（街道）。2018年8月1日，隨著大興區黃村鎮鑫坤藝達有限公司最後一處非宅順利拆除，標誌著京雄城際鐵路北京段正線紅線用地徵拆任務全部完成，施工進地比例達到100%。
自2016年底開工建設以來，市住房城鄉建設委先後組織召開協調會81次，到施工現場踏勘、調研55次，協調了首發集團等63家企事業單位，礦林莊等5處住宅按時交付施工用地；解決了工程建設中遇到的臨時箱梁場建設、樹木伐移、新機場段物流運輸等重難點問題；會同大興區政府、京煤集團共同研究，創新了政府籌資、企業出地礦林莊整村拆遷新模式；落實市領導批示要求，幫助建設單位將非共構段8處 35千伏及以上電力線路遷改納入“一會三函”項目，加快審批遷改進度。
預計橋樑、路基工程將於年內貫通，助推京雄城際北京段2019年9月與北京新機場同步開通運營。
京沈客專北京段正線紅線範圍內完成全部徵拆
京沈客專是國家重點工程，對振興東北及北京至瀋陽沿線城市的發展意義重大。京沈客專北京段全長98.4公里，途經朝陽、昌平、順義、懷柔、密雲5區。2018年5月30日，隨著朝陽區最後一處望京隧道進口路基段範圍內3戶房屋順利拆除，京沈客專北京段完成了鐵路部門提供用地紅線範圍內全部拆遷工作。
目前，京沈客專北京段的幾項控制性工程已全部如期進地施工。密雲區正線佔北京段全長的46%，拆遷工作量大，整個進程平穩有序；懷柔區在拆遷過程中妥善應對群眾各類訴求，保證了屬地和諧穩定；順義區積極主動開展工作，落實責任，迎難而上，圓滿解決了徵拆重點難題；昌平區準備充分，提前啟動了放線、清登等工作；朝陽區的望京隧道為正線控制性工程，採取了提前進場施工、同步辦理手續的措施，將於近期貫通，較原工期提早半年。
下一步，北京市住建委將以問題為導向，全力配合鐵路沿線各區政府及各參建單位，以需求為牽引，進一步加大工作力度，及時做好徵地拆遷協調和服務保障工作，督促參建各方履行職責，為京張、京雄、京沈三條高鐵如期建成通車創造有利條件。
內容轉自人民網
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