半月前，因特朗普政府的貿易戰引發的企業成本（關稅）上漲，導致了哈雷宣佈將生產出口歐洲產品的工廠遷往海外，特朗普當即在推特上發飆指責和威脅哈雷。然而，就在前天（7月10日），特斯拉又給了特朗普一記響亮的耳光——來華投產建廠。一向以推特"治國"的特朗普卻罕見"沉默"了——昨晚至今，他共發出8條推文，隻字未提特斯拉。
（10日），美國汽車企業特斯拉公司董事長兼CEO馬斯克抵達上海，當天下午特斯拉與上海市政府就簽署協議，將在上海臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的超級工廠。
上海市市長應勇與特斯拉CEO馬斯克
在華建廠優勢
很多人不瞭解關稅有多可怕，其實參照寶馬X6在美國的價格與進口後幾倍差價就能瞭解個大概。
特斯拉來中國建廠，正是衝著關稅來的。
首先，可以減低關稅，其次能省下大筆運輸成本，再次，上海目前擁有的汽車供應鏈系統比硅谷強大的多，特斯拉整合資源也更為便捷，最後，當然是中國的人力成本便宜！而且中國的汽車需求量極大，國家更是為新能源汽車頒佈了不少優惠政策。
所以特斯拉來中國不僅能省下不少成本，也能為中國消費者出品跟多性價比更高的產品。
引發印度"吃醋"
其實垂涎特斯拉的不止中國，印度更是特斯拉的鐵粉國。
自從馬斯克要在中國建廠的消息傳到印度後，印度網友們便開始不斷地呼喚著馬斯克，"質問"他為何沒有選擇印度。
而且，同樣感到失沮喪的，還有印度媒體。
"這一決定相當令人失望。"印度DNA網站更是在報道中直言不諱。
但文章同時也不忘繼續保持樂觀：特斯拉已經去了中國，離印度也不會遠了吧……（確實不遠，我大中華和印度都在亞洲...）
其實，特斯拉並非首次成為印度的公共話題，特斯拉早在幾年前就有進駐印度的打算，印度政府與商業巨頭無不為之振奮不止，交通部甚至都為特斯拉選好了廠區位置，不過特斯拉CEO馬斯克眼光還是放在了中國身上，因為中國的消費能力與製造水平遠遠甩了印度幾條街。
從特斯拉來華建廠，我們不難看出：開放包容才是未來世界的主題，中國在發展的道路上愈發顯現出雄厚的實力，特朗普的貿易保護主義很好的印證了"得道多助失道寡助"的道理，作為汽車行業的小編，只願中國愈來愈強！消費者能有更多優質的選擇，能夠買得起像特斯拉這麼優秀的產品！
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