隨著民航的快速發展，我國的航空市場得到空前的發展，這也給航空專業人才帶來了多樣化的職業機遇。到成都華商理工學校這樣的航空院校學習空中乘務等專業的大中專學生也越來越多。
航空專業就業前景
成都華商理工職業學校預測，中國將會成為民航業中發展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。民航業的空前發展，為行業人才帶來了多樣化的職業機遇。
民航業迎來高速發展期。隨著我國放寬市場準入範圍，允許民營資本投資經營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯為代表的民營航空公司發展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對人才的需求。
航空專業人才緊缺
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。 發現， 成都華商理工職業學校我國正處於從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。
成都華商理工職業學校預測，到2020年中國至少需要新增加80000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過45萬，規模將擴大5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理，機場物流，機械機務，航空氣象，地面服務，流程籤派，航空營銷，票務銷售多元化複式行業。航空界從業人員因此需要具備高素質，全技能的複合型人才。
畢業生就業率近100%
說起熱門職位，在未來幾年內，民航業對民航運輸、空中乘務、飛機機電、航空服務管理專業人才需求擴大，安檢、機務人才也非常火爆。煙臺華東航空軌道學校表示，其中，空中乘務、航空運輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類職位最為吃緊。
成都華商理工職業學校 要糾正的一點觀念是，“空姐”並不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職以後，經過數年的奮鬥，可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途……從職務角度看，也可以從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休。所以，空姐空少並不是吃青春飯的青春職業哦！
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