國際標準、國際遊客是衡量國際旅遊島建設成效的主要標準，世界上著名的國際旅遊目的地，無一例外皆有國際遊客支撐。在海南建設自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港建設進程中，作為國際旅遊島建設專業化的旅遊城市，三亞勇於實踐，敢於擔當，緊盯國際化、精品化，有效提升海南旅遊國際化程度。
隨著“三亞—倫敦”等航線的相繼開通，使國際遊客便捷進入三亞成為可能。“三亞入境遊市場越做越有信心。”僅今年上半年，三亞入境遊客36.08萬人次，增長8.4%……以往的擔憂如今被喜人的數據所取代，國際航線上座率節節攀升，極大刺激業界開發入境遊的信心。
數字的背後是辛勤的付出。今年5月以來，在59國人員入境旅遊免籤等一系列政策利好的推動下，三亞積極組織俄羅斯、泰國、印尼、英國旅行商“請進來”推廣活動，尤其是針對英國人青睞的陽光沙灘、本土文化和家庭親子游等度假消費習慣，量身訂製適合英國遊客的旅遊度假產品，以及針對國際遊客開發的民俗文化、醫療養生、婚慶蜜月、低空飛行、海洋旅遊、美麗鄉村等一系列旅遊新業態新產品相繼出爐，讓三亞“國際能見度”不斷提升。
美麗三亞，浪漫天涯。不久的將來，三亞作為世界級濱海旅遊城市將在南海邊熠熠生輝，必將成為21世紀海上絲綢之路上一顆璀璨的明珠。
拓展國際航線、打造航空樞紐已成為國內城市加快國際化發展的重要途徑。在海南建設自由貿易試驗區，逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港的歷史機遇下，三亞不斷優化現有航線網絡結構，搭建更加豐富的國際國內航線網絡，形成便利國際航空運輸通道，架起擴大開放的“空中金橋”。
架起鹿城通往世界的空中橋樑
7月12日13時18分，隨著一架前往英國倫敦的中國南方航空公司客機CZ651從三亞鳳凰國際機場騰空而起，“三亞—倫敦”直航航線順利開通。機上載有214位首航乘客。“三亞—倫敦直航航線的開通既是三亞構建12小時航空圈的豐碩成果，也是海南深耕英國市場多年的回報，更是59國免籤新政實施，深化改革開放的具體實踐。”三亞市旅遊委主任樊木認為，該航線的開通，不僅打通了三亞走向西歐的旅遊通道，方便國內遊客從三亞飛往倫敦，也能以倫敦為支點增進西歐國家對三亞的瞭解，吸引更多的歐洲遊客來到三亞、來到海南度假。
“目前正值暑期旅遊旺季，‘三亞—倫敦’直飛航線的開通，極大刺激海南居民赴歐遊學、觀光。截至目前，8月底前的團隊票已全部售完。”海南熱島風情國際旅行社有限公司三亞分公司總經理孫智君告訴三亞日報記者。
“國際航線網絡的佈局對優化營商環境有著重要作用。”三亞歐亞非國際文化傳播有限公司總經理楊昆說，其主要從事國際文化交流、境外新媒體運營等工作，公司外籍員工佔比達到三分之一，國際通達性是城市提升外籍人才吸引力的重要因素。
“目前,每週進出三亞空港的國際航班約100架次,通往全世界20多個城市。”三亞市海防與口岸局局長左正和表示,用好航權開放和口岸出入境政策,推動航空空域精細化管理、航班擴容和第五航權開放,這為三亞吸引了越來越多的國際客源。
便利“空中絲路”提升國際化水平
“三亞—泗水”“三亞—澳門”“三亞—倫敦”等航線相繼開通，航線網絡範圍不斷拓寬；
獲批開通飛往吉隆坡、首爾、新西伯利亞等境外航線；
……
三亞“4小時、8小時、12小時”航空圈逐步成型。
左正和介紹說，目前，三亞鳳凰國際機場三期項目加快推進，城市功能佈局日益完善，在海南全島建設自由貿易試驗區，逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設進程中，三亞經濟結構轉型的步伐不斷加快，航空佈局的完善，極大助力支柱產業——旅遊業的發展，推動三亞城市國際化水平不斷提升。
亞龍灣的沙灘上，椰影婆娑，海風輕撫，金髮碧眼的遊客自在享受著日光浴；青塘村內，黎家阿哥阿妹以熱情的民俗歌舞表演迎接遠道而來的外國遊客……海南59國人員入境免籤政策實施以來，三亞入境旅遊加快發展，城市國際氛圍日漸濃厚，無論是在景區還是鄉村，三亞市民都感受到這一切的巨大變化。
“截至目前，三亞已開通24條國際和地區航線。三亞鳳凰國際機場已與最新頒佈的海南59個免籤國家中的俄羅斯、韓國、日本、新加坡、哈薩克斯坦、英國等10個國家實現了通航。”左正和透露，三亞國際航線網絡佈局，以客源地市場為主要目標，今年下半年還將開通三亞至吉隆坡、新西伯利亞等城市的國際航線，提高國際通達能力，打造樞紐型城市，提升城市國際化水平。
路暢通則發展通。2018年上半年三亞接待入境遊客36.08萬人次，同比增長8.4%。尤其是59國人員入境海南旅遊免籤政策效應初顯。今年5-6月，三亞鳳凰國際機場口岸入境人數65622人，其中59國免簽入境人數37323人，佔入境人數的57%。
臨空產業實現航空旅遊新跨越
三亞鳳凰國際機場是大型國際幹線機場，地理位置優越。去年，三亞鳳凰國際機場實現旅客吞吐量1939萬人次，貨郵吞吐量8.9萬噸，具備發展臨空經濟的基本條件。
“利用三亞鳳凰國際機場航班及貨運優勢，在三亞綜合物流園區規劃建設快遞物流中心項目。”三亞鳳凰國際機場董事長李令通告訴三亞日報記者，機場下一步發展思路主要是通過整合快遞公司用地資源，解決快遞行業倉儲分散、無法形成規模化分揀倉儲的問題，建設一個功能齊全、現代化作業、集郵件處理和倉儲功能於一體的快遞業務中心。
李令通介紹，三亞鳳凰國際機場按照食品生產標準化、產業化、工業化、信息化、國際化的現代熱帶食品發展思路，建設集示範性、展示性、效益性、規模性、循環性與生態性於一體的航空食品產業園區。航空食品產業園計劃於2020年進駐三亞綜合物流園。
另外，通過已佈局的航空貨運、倉儲服務、冷鏈運輸規模，建立專業物流信息平臺，支持大型農副產品生產企業發展網絡直銷、線上線下互動、社交電子商務、網絡團購、社區綜合電子商務等電子商務新業態。將實現線上線下業務、品牌、渠道、顧客等多方面資源整合，從單一的經營商品向“商品+服務”的商業體轉變，打造“平臺+運力+倉儲”的供應鏈服務生態體系，為客戶提供海陸空多式聯運、倉運配、信息一體化解決方案，構建高效物流運輸網絡，打造專業第三方物流服務商。
與此同時，通過以租代徵的方式取得機場辦公樓北側800畝土地的經營權，由政府調整規劃，將該地塊規劃為汽車4S店產業聚集區，將三亞零散分佈的汽車4S店統一入駐物流園區。通過場地租賃，汽車、汽車零件物流配送服務，在品類覆蓋、時效、庫存和採購成本方面為汽車市場創造顯著價值，並進一步構建服務瓊南區域範圍內的汽車4S店產業中心。
相信，隨著一條條新航線的開通，三亞與世界的便捷連通，一定會讓越來越多的境外遊客來到三亞。與此同時，三亞也將以更加完善的設施、更加高品質的服務吸引更多的入境客人，推動三亞旅遊邁向新臺階。（文章轉自三亞日報）
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