前段時間，鈴木正式決定解散昌河鈴木的合資公司，從這個公司撤出，也相當於是部分的撤出了中國市場。不過鈴木在中國還有一家合資公司，那就是長安鈴木。目前長安鈴木的車型有以下幾款：驍途、維特拉、啟悅、鋒馭、天語SX4、雨燕、新奧拓。近期，有人說長安鈴木也要解散，不知道消息是否屬實。鈴木一直主打的是小車型，在中國市場，國人追求的是大氣的車型，鈴木的優勢在中國無疑是個劣勢。
日本鈴木汽車於6月15日宣佈，正式從合資車企昌河鈴木中撤資。原因系該車企近年來銷售不盡人意，未達既定銷量目標。鈴木此前持有江西昌河鈴木汽車有限責任公司46%的股權。未來，昌河鈴木將消失。
下一個會推出中國市場的外資品牌會是誰呢？目前來看，菲亞特可能性比較大。前段時間，就傳出來了，菲亞特有可能在中國市場主推Jeep這個品牌，而菲亞特這個品牌可能會推出中國市場。為什麼要這麼說？我們看看菲亞特的銷售數據就知道了：2017年菲亞特旗下的菲翔和致悅兩款國產車總銷量為2273輛，同比下滑82.1%。這個成績可以用慘烈形容了。菲亞特-克萊斯勒聯盟主席塞爾吉奧·馬爾喬內就放出過可能中國市場的信號。
斯巴魯：2017年，斯巴魯在經過連續多年來持續下滑之後，降到3.1萬輛，同比下滑幅度為34%。前幾年SUV很火的時候，斯巴魯賣的非常好，無奈現在各大車企紛紛進軍SUV市場，斯巴魯的優勢就不那麼明顯了。再加上斯巴魯在國內沒有整車廠，所有的車都是進口，無疑是不利於斯巴魯在中國的市場開拓的。
DS：這也是個小眾的汽車品牌，法國標緻雪鐵龍旗下的所謂高端汽車品牌。幾年前進入中國後，一直嘗試走高端路線，但是這個路線好像不成功，一個重要原因就是這個品牌下面根本沒什麼拿得出手的驚豔車型。目前這個車的價格也不是很高，沒有BBA的高端價格。DS在2017年的銷量僅為6088輛，這個成績應該說不是很成功。目前長安和雪鐵龍集團打算再投入一筆錢重振DS，如果還是不行的話，估計只能放棄了。
納智捷，也許有的人都不知道這個品牌。它是東風裕隆旗下的汽車品牌，這個公司2010年19月份由東風汽車公司與臺灣裕隆集團共同合資成立，公司坐落在杭州汽車產業發展基地。2017年度，納智捷全年銷量僅為1.75萬臺，同比下跌56.74%。東風汽車目前已經對這個合資企業失去信心了，以前派駐的人員已經撤離了這個公司，就剩下沒撤資了。
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