鋼圈網訊：對中國鋼鐵需求，很多業內人士認為進入需求拐點，開始進入下降週期。 為此，鋼圈網特採訪某著名業內人士，對中國鋼鐵需求發表見解。
1、中國鋼材總需求不會下來，歷史上看是過低的，說需求下來還過早。
現在產能下來了，1.5億噸的時候就減產能過剩，但是一直增長到8.32億噸，又淘汰1.5億噸，這是歷史教訓。西方粗鋼產量不增長是70-80年代，1973年日本粗鋼產量峰頂年代，為什麼？首先是城鎮化率，日本70年代達到70%，中國現在50%不到，從實際居住上不可能超過。其次是製造業支撐，製造業能力低估。比如造船廠，每年生產大量的船舶，但每年焊接工成本最高，招不到人。但試想鋼板2.5米，為什麼不用更寬的呢，現在5.5米寬版都有，（3條生產線）。中國製造2025，製造業創新，不能用老的製造業受制於鋼鐵工業水平的影響，要按照自己的2025技術裝備設計，那麼，就會帶來需求，不光是國內需求，還提升國際需求。
2、目前國際上有的發到國家，達到了鋼鐵產量高峰，也沒有明顯下來，有下來的是沒有競爭力。
競爭力是擁有全球最先進的裝備，和最具競爭的勞動力。未來國內城鎮化率提升，全球經濟復甦的需求，如菲律賓1千萬噸鋼材缺口，印度今年超過題本成為第二大鐵礦石需求體。鋼鐵的歷史很短，但數據很全，世界都沒有明顯下降。中國佔全球50%，只有緩慢增長期，快速增長期。從體量看，從2億噸到8億噸，需要澳大利亞不斷開礦保證供應，歸根到底，還是要滿足不斷增長的需求。
3、基建下降帶動GDP下滑，包括房地產嚴控，導致鋼鐵需求增速放緩，但不是下降的態勢，很長一段時間要保持高位運行。
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