上週末，筆者在路過沃爾瑪知春路門店時，看到好多達達的配送員正在那裡匆忙地取貨送貨。經過詢問之後，原來是京東到家平臺正在弄“冰爽季”的促銷活動，快速增長的訂單讓配送員忙得腳不踮地。尚未從京東到家的客戶端上下單買過東西，筆者決定一試，並切身體驗一下達達的配送服務。
筆者在客戶端上選購瞭如下幾種商品：10枚約400g新鮮雞蛋、約700g進口甜香蕉、一瓶300ml NFC鮮果冷鮮壓榨橙汁、一塊9cm*9cm原味奶油慕斯蛋糕，還秒殺了一盒6支裝的蒙牛隨變香草巧克力脆筒冰淇淋，選擇以知春路附近的碧興園小區作為收貨地址，商品總價44.3元，配送費5.5元，共計支付49.8元。
達達配送服務全流程
在下單約三兩分鐘之後，京東到家的客戶端訂單詳情處顯示一名李姓配送員已搶單。配送員首先根據訂單編號找到了筆者下單的商品，隨後打開“達達騎士版”，用掃一掃掃描沃爾瑪揀貨員已經揀選好的貨物清單，清單下方有一條二維碼，用手機掃描這個二維碼之後，配送員的手機上會彈出一條顧客下單的商品詳情。配送員比照手機提示信息，檢查商品揀選無誤、無破損、包裝完好後，準備配送。這時，筆者這邊的物流信息更改為配送員已取貨。
值得注意的是，如果顧客購買的商品內包含生鮮冷鏈類，沃爾瑪揀貨員會為這類商品放置冰袋，並單獨包裝。另外，達達配送員如果覺得冰袋不夠或者乘放顧客商品的保溫箱裡冰袋減少，可以繼續添加。冰品統一配送要求使用58L材質為XPS的保溫板保溫箱，據悉，該保溫箱是目前市面上性能最好的保溫箱。
在配送員配送的過程中，筆者這邊的物流詳情顯示商品距離筆者的距離，剩餘時間和大概送達時間。筆者同配送員同時趕往收貨地址，十五分鐘後及時到達，並收到了配送員送來的貨。該配送員在送貨完成後，點擊“我的任務”完成按鈕，這一單任務算配送完成。
筆者對收到的貨物進行了認真查驗，所購買的商品，雞蛋沒有破損，香蕉和果汁沒有損壞，冰淇淋沒有融化，奶油慕斯蛋糕完好無損，整個過程大概20分鐘。
另外，據配送員反饋，不到5分鐘他已到達取貨點，而就在拿到需要配送的貨品時，他被告知達達平臺北京站的工作人員將對配送過程進行抽檢。
因為李小賀接的這單是包含冰激凌、果汁的“冰品”訂單，在配送過程中，這類訂單的配送要求也極為嚴苛。抽檢員對訂單中是否配備了足夠的冰袋進行了檢查，用溫度計測量訂單配送前的溫度，並一路跟隨記錄騎士的配送過程。
這也是達達保證服務體驗的一項重大舉措。對騎士配送抽檢制度和用戶體驗回訪機制，各城市站的抽檢員和平臺工作人員將隨機對“冰品”配送的服務體驗進行抽查，對存在的冰袋配置不足、配送超時以及物品損壞等問題的騎士進行再次的教育培訓。
在整個服務過程中，總體的體驗很好，原因有如下三點：
1）快，整個過程不到30分鐘即到家。這主要是達達的配送模式更類似於滴滴，是完全離散點對點眾包模式，沒有站點的概念，直接從A地裝貨然後由配送員直接送達B地。簡單來說，這種模式是不需要通過同城的集散網點之間調撥，再配送到消費者手中的。
2）配送員服務意識高。據瞭解，達達對配送員選拔和服務追蹤層面實施的審核標準，採取4個100% 來保證服務質量：100%配送員實名認證、100%案底背景調查、100%線上線下培訓和考試、100%訂單實時追蹤。針對騎士在著裝、車輛狀態、服務態度和配送過程中的各類要求進行培訓，讓騎士樹立安全意識、服務意識和效率意識； 為每一位配送員建立一套完整的信用體系，基於算法和海量數據給配送員實行動態打分；此外，在供應鏈方面，打造倉配一體化服務體系，幫助
京東商城、沃爾瑪、山姆會員商店等優秀零售企業實現商品庫存離消費者更近，配送距離更短，提升庫存週轉率，讓整個訂單的履約效率得到質的飛躍，實現平均履約時間縮短至30分鐘左右。3）效率高，整體平臺科技技術能力強。在技術層面，智能調度系統是各家運力平臺的技術核心，達達依託海量歷史訂單數據、配送員定位數據、商戶數據等， 針對配送員實時情景(任務量、配送距離、並單情況、評級)，對訂單進行智能匹配，實現自動化調度及資源全局最優配置，最大限度提升用戶體驗。
在體驗結束之後，筆者一直在思考一個問題：圍繞餐飲外賣生長起來的即時配送，當前已經將觸角伸到新零售的方方面面。“快”和“配送質量”也成為用戶最真實的訴求。如何運用科技力量實現快速、高質量配送服務會成為制勝的一步。
新零售佈局下，即時配送物流成為時效性的重要環節
新零售的提出讓電商平臺的線下佈局變得更為重要，而線上+線下的新零售佈局理念最終的受益者當屬消費者。消費者對消費產品的精細化需求不斷刺激著電商和線下物流配送企業。
新零售當然離不開新物流。而且，線上線下深度融合之後，已經產生了以分鐘計算的物流配送速度。即時配送物流則成為了消費者追求時效性的重要環節。
在新零售的趨勢之下，消費者對時效和服務要求越來越高，傳統同城配送是基於商圈和站點運營的，即在一個城市中設置若干站點，每個站點配備一批配送員，專注在周圍的訂單配送，要經過收、集、倉、揀、配、派的模式，難以做到全城範圍的靈活配送，恐怕難以滿足新零售的需求。
而以眾包模式為核心的即時配送則擁有比快遞更高效率、更快配送速度和個性化的服務。
眾包希望做到規模化、共享是必然會考慮的延展方式。利用互聯網的聯繫，將分散的資源進行聚集，以較低的成本獲取較高的效率——眾包的物流模式的創新價值和發展前景是值得肯定的。
伴隨技術的進一步發展，大數據以及前沿技術的應用將極大提升即時配送效率，而此也將成為物流發展的必然趨勢。
當前，即時配送市場已形成下圖的格局，筆者們把它分為四類：第一種是餐飲外賣訂單為主的同城B2C即時配送，目前在B端市場佔比最大，達到65%；第二種是急件的專人專送，比如一些合同、藥品等；第三種是增加了“前置倉”的功能的同城急配；第四種是傳統的即時配送模式。
目前主要的眾包物流有達達，美團、餓了麼（蜂鳥配送）以及新入局的傳統快遞企業順豐、圓通等。
而絕對的主力依然是以外賣起家的美團配送和餓了麼的蜂鳥配送以及以新零售為佈局的達達-京東到家，三足鼎立的局勢明顯。誰能夠笑到最後依然是個疑問。但可以預見的是，雙方圍繞新零售必將再次燃起熊熊戰火。
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