前防撞梁
日系慣用的防撞梁
拆掉保險槓後，大家看看這個防撞梁是不是很眼熟？沒錯，這是一根標準的、豐田車慣用的雙層輥壓防撞梁，由於模仿的是十幾年前的9代花冠，因此防撞梁和前槓之間，並沒有行人保護泡沫。早期車型設計不太成熟，並不太考慮行人安全。
防撞梁的寬度能覆蓋車頭61.18%的面積，防撞梁厚度只有1.36毫米。一般來說，1.2毫米厚度是行業內的最低標準。在相同的結構下，帝豪的厚度最薄，不如原版的卡羅拉、雷凌，甚至不如另外的模仿者比亞迪。
吸能盒設計的還不錯，不僅是可拆卸式，而且吸能盒上還有多道褶皺，利於吸能潰縮，並且在這輛車的縱梁上，我們也能看到很多褶皺潰縮設計。其實如果常看我們節目的小夥伴，一定會發現，這就是一個標準日系車的設計方案。更準確的說，就是一輛標準豐田車的設計方案。這輛帝豪其實就是十幾年前進入中國的豐田九代花冠。
後防撞梁
竟然是塑料的！
因為之前拆過吉利博越，博越用的是玻璃鋼後防撞梁。拆掉吉利帝豪EV的後保險槓之後，我們都猜測可能也是玻璃鋼材質，但結果大吃一驚！
因為這輛車的後防撞梁既不是鋼，也不是鋁合金，更不是玻璃鋼，而是徹徹底底的“聚丙烯”，也就是我們常說的“工程塑料”！因為我們在防撞樑上發現了“PP GF40”的字樣。這應該是我們拆過70多款車以來，第一次見到用塑料做防撞梁的車！真是開眼了！至於“PP GF40”到底是個什麼塑料？我們一會展開聊。
至於後防撞梁是否凸出其實已經不重要，不僅不凸出，而且塑料的防撞梁根本不能算是“防撞梁”！和沒有是一樣的，對於汽車來講沒有任何的保護能力。所以我們把帝豪EV450這款車算成沒有後防撞梁。
後防撞梁
PP GF40 究竟是什麼？
我們聊聊究竟什麼是“PP GF40”。首先，我們需要分為將這個名字分為兩段來看，“PP”指的就是“聚丙烯塑料”。這種材料是目前是所有塑料材質中，質量最輕的一個，也是較為廉價的一種材料，品質相對較低的一種。
所以這種材料最大的優勢就是輕，但是整體強度比較低，剛性比較差，因此為了提高PP塑料的性能，在成型過程中，會增加一些輔料，比如玻璃纖維，用來提供PP塑料的剛性、韌性。
玻璃纖維的比例最高只能達到40%，所以“GF40”就表示，PP塑料材質中含有40%的玻璃纖維，被稱為“增強聚丙烯”。雖然混入玻璃纖維能夠提高強度，但相比玻璃鋼，鋼材，這種塑料就像紙一樣脆弱！
那麼這種材料會用到什麼地方呢？一般來說，在任何需要塑料的地方，都有PP材料的存在，比如你家下水管道，比如汽車上的空調出風口，手套箱、儀表板臺、裝飾板……很多零備件都是PP材料。但是說實話，當防撞梁用，真是第一次見！
總結
吉利的“創新”能力，佩服！
從這輛車防撞梁用料和結構來看，這輛車是模仿豐田九代花冠。前防撞梁雖然鋼材厚度比較薄，但是幸好是雙層輥壓結構，彌補了一些強度的不足。但是後防撞梁竟然是塑料，確實令人驚訝不已！哪怕是玻璃鋼，也算對得起良心。
這裡我們要再強調一遍“防撞梁的作用”。雖然高速碰撞保護人身安全主要靠車身框架結構，防撞梁只佔10%左右的比例。但防撞梁依然很重要，在低速碰撞中，它能夠減少車身傷害，降低維修成本。並且從防撞梁，能看出汽車廠家對消費者的態度，造車的良心。
大多數車型都會使用熱成型衝壓鋼板或者雙層輥壓鋼板，好一點的車會使用鋁合金製造防撞梁。而吉利帝豪EV450的防撞梁已經成為一個擺設，一個看似存在，但毫無卵用的擺設。塑料板都能當防撞梁，我們對吉利的創新能力，表示由衷的佩服！
吉利帝豪EV防撞梁評分
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