2005年，特斯拉電動汽車的發明人伊隆·馬斯克對對電影《阿波羅13號》有個批評：“NASA不允許任何一次失敗，這種說法非常愚蠢。在我們這裡，失敗是一個選項。假如你從未失敗，只能說明你不夠創新。”。
事實上，馬斯克的傳奇創業史也是一個失敗史，不管是特斯拉還是SpaceX，都有多次頻臨破產的危機時刻，光是火箭發射，就曾經接連失敗了三次。
只要是做事，又哪有不犯錯、不失敗的呢？
“飛人”邁克爾·喬丹被譽為史上最偉大運動員，但他說，“我起碼有9000次投球不中，我輸過不下300場比賽，有26次人們期待我投入制勝一球而我卻失誤了。我的一生中失敗一個接著一個，這就是為什麼我能夠成功。我從未害怕過失敗，我可以接受失敗，但我不能接受沒有嘗試。”
人的成長，本就是從不斷的犯錯和失敗開始的。
在我看來，世上只有平庸的廢物才從不用犯錯，因為他們不去、不能做任何事，他們唯一擅長的就是對做事的人喋喋不休、指手畫腳、評頭論足。
《原則》的作者，橋水基金創始人Dalio就極為推崇失敗的益處，他說：
「我認識到，每個人都會犯錯， 也都有缺點。區分人的最重要的標準之一是看他們如何對待錯誤或缺點。
我認識到錯誤有著驚人魅力，因為每個錯誤既是謎語，也是寶石，一旦我能解開謎語就能得到寶石，這裡的寶石是指我可以用來減少未來犯錯的一個原則。
因此，一旦我找出我錯在哪裡，我就能學習如何變得更有效。
我認識到，與自身的問題、錯誤、 缺點進行鬥爭是一種讓我變得強大的訓練。」
而對待錯誤的態度，也成為庸人和高手的區別之一。
有些人一有點成績就開始自我膨脹，認定現在的“成功”只是自己的能力導致的，既然以前行，那麼以後也自然能行，所以盲目自大地去做別的事，結果有的磕磕絆絆，有的灰飛煙滅。
看看如今商界那些活生生的多元化案例，好多企業老闆，都毀在了好大喜功上。
沒有人不會犯錯，犯錯是不可避免的，而比犯錯更嚴重的是拒不認錯。這意味著你不願亡羊補牢、止損，而選擇繼續擴大錯誤和損失。
有些人，往往混淆了堅持到底和一意孤行、執迷不悟的概念。
一錯再錯，在錯誤的方向和道路上，就算是不撞南牆不回頭又如何，只能是錯上加錯、一敗塗地，最終想要維繫的面子，也碎成了一地的笑話。
事業的成功，從來不能寄託在自身的運氣上。
成功之前，先要學會失敗，從中汲取失敗的教訓更重要。犯錯怕什麼，失敗怕什麼，只要能夠成長，就有希望。
在四十歲前，曾國藩做官任事，處處荊棘，和起義軍作戰是屢戰屢敗，一度被逼到想要自殺。後來，通過自我心理建設，曾國藩把屢戰屢敗化為了屢敗屢戰，最終形成了勝利的勢能，取得了巨大的事功。
“昔年自負本領甚大，可屈可伸，可行可藏，又每見得人家不是。自從丁巳、戊午大悔大悟之後，乃知自己全無本領，凡事都見得人家有幾分是處，故自戊午至今九載，與四十歲前迥不相同。”
這是曾國藩的自我反思，也同樣可用在我們的創業做事上。
一個人就算再能幹，所能夠的做成的事，再大又能大到哪裡去？
不能容人，不會用人，用不好人才，是所有老闆犯得最大錯誤。彼得·杜拉克曾說，用人不在於如何減少人的短處，而在於如何發揮人的長處。
管理不是控制別人，你連自己都改變不了，又哪來的勇氣去改變別人呢？梁靜茹也做不到的。
老方告訴你，創業就像過山車一樣，有高峰，有低谷，過程如波浪起伏，你不會一直在高峰，也不會一直在低谷，一路錯誤和挫折如影隨形，逼迫著你蛻變，這很痛苦，但值得。
而在成長的蛻變中，你唯一可以依賴的就是你的團隊，團隊比產品重要，比營銷重要，事情終歸是靠人做成的，只要人對了，事業就有希望。
當然，你如果狂妄自大，骨子裡認定老子天下第一，那你也就沒有多少容納與人合作的器量。
世上的事，失敗有原因，成功沒道理，所以越成功的人就越有敬畏之心，明白自己的成功當中，自身的能力是微不足道的。
有這樣一個故事：
電梯裡面坐了三個人，一個人不停地原地奔跑，一個人不停地做俯臥撐，還有一個人不停地用頭撞牆。
電梯到達頂樓後，裡面的主人問他們怎麼上來的，一個說我跑上來的，一個說我做俯臥撐上來的，還有一個說我用頭撞牆上來的。
那三個人就是現在天天介紹成功經驗的大佬。
“人要成功很難，比成功更難的是，知道自己的成功是偶然的。”
不要讓成功變成自身成長的侷限，山高人為峰，人越登高，就越清楚自身的渺小，“高山仰止，景行景止”，也就越懂得謙卑。只有這樣，人才有成長、進步的空間。
所以，無論是創業，還是為人處世，都不要害怕犯錯和失敗，更不要嘲笑別人的失誤和挫折。
“誰喜歡失敗呢？失敗是可怕的。但如果你毫無風險，就意味著你不過在做一件稀鬆平常的事！”
要知道，通往成功的路上滿是唧唧歪歪、嗡嗡叫的蒼蠅，雖然他們自詡高明完美，但我們要做的是有缺點的戰士。
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