自從1969年美軍在越南實行“越南化”政策以來，逐漸撤出作戰部隊，同時也把大批裝備交給南越軍隊。美國希望假以時日，南越軍隊能夠獨擋一面。在接收了大量美式裝備後，到了1974年，南越空軍發展到巔峰，總共有2000多架飛機，63000多人，號稱世界第六大空軍。
A-37蜻蜓攻擊機
其中作戰飛機781架，包括313架A-1“天襲者”攻擊機，191架F-5“虎”式戰鬥機，254架A-37“蜻蜓”攻擊機，23架AC-47“幽靈”炮艇機。
運輸機792架，包括O-1“獵鳥犬”319架，C-47“空中列車”140架，C-119“飛行車廂”90架，C-130“大力神”34架，C-123“供應者”54架，DHC-4“馴鹿”55架。
UH-1休伊直升機
直升機659架，包括UH-1“易洛魁”355架，西科斯基H-19“契卡索”11架，H-34直升機233架，波音CH-47“支奴幹”70架。另外還有教練機141架，總計2373架飛機。
儘管南越空軍賬面上的戰鬥力似乎很強，但是在與北越最後的決戰中卻並沒有起到作用。
支奴幹直升機
1975年春，在隆慶的戰鬥中，南越空軍的CH-47“支奴幹”直升機在兩天內運送了193噸彈藥。A-1“天襲者”攻擊機和AC-47“幽靈”炮艇機冒著北越軍隊密集的防空火力，多次投下15000磅的大型炸彈。但隨著南越軍隊在波來古、峴港、芽莊的節節敗退，南越空軍混亂的管理造成每個機場都有數十架飛機來不及撤離，完好無損的落入北越之手。
A-1天襲者攻擊機
4月28日，北越軍隊已經逼近西貢。3架叛逃的A-37“蜻蜓”攻擊機在西貢的新山一機場投下6枚250磅炸彈，炸燬了數架飛機。南越空軍緊急起飛F-5“虎”式戰鬥機，但是並未攔截成功。
F-5虎式戰鬥機
4月29日黎明，北越軍隊的零星炮火不斷落入新山一機場，部分南越飛機開始逃往泰國，直升機則飛向南中國海，尋找美國軍艦降落。此時，仍然有少部分南越飛機在堅持戰鬥，一架AC-119炮艇機整個夜晚在都在機場附近投下照明彈，直到早上被北越的薩姆防空導彈擊落。
C-130大力神運輸機
事實證明南越空軍並不具備獨自抵擋北越的能力，只能是依附於美國空軍才能完成一些任務。尤其是當北越部署了大量薩姆防空導彈和高射炮後，南越空軍沒有電子戰飛機，為了躲避薩姆導彈，從高空對地攻擊的效果也不好。因此，南越空軍只能是減少出擊次數，無力阻止北越大軍南下。再加上沒有戰略轟炸能力，北越在發動進攻前集結兵力也沒有受到任何影響。
C-119飛行車廂運輸機
1975年北越統一越南全境後，除了175架飛機逃往泰國以外，大約有1100架南越飛機被北越接收。
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