就在5月28日晚間，快的創始人陳偉星在朋友圈首次公開發聲表示將與原美團聯合創始人陳俊形成合作關係，嘗試以發行“打車鏈”引入區塊鏈技術以重返網絡在線打車市場。而現實是能夠將區塊鏈技術應用到打車出行行業的成功或是靠譜的案例並未見到。
這不，近日人稱“憨直boy”陳偉星現身某微群就遇到被“群懟”的局面，事起為該群某位HelloEOS超級節點的人員發出一張關於EOS上線前夕“IMEOS將及時通報主網啟動行動進展，每小時更新一次。”的快訊開始；（如下圖）
就因陳偉星的一段“聽說EOS的21位服務器管理員今天特別忙，特別是第一次做網絡運維工作真不容易，歡迎大家一起入住阿里雲，由中國技術最頂級雲服務商幫助大家運維和防範基礎DDOS！”引起大家的群諷，可謂舌戰群儒呀。
其中某位“一對三”網友發表一段“陳偉星年輕氣盛、能力不足、喜歡掙快錢”的黑歷史，以下是完整內容；
說的當年陳偉星初出茅廬，不懂為人處世，在快的A輪融資後大部分股份賣給了真正雄才大略的老友呂傳偉，然後在呂傳偉的帶領下來成就了後來幾十億美金估值的快的。
而在某雜誌採訪報道中，陳偉星聲稱是他當年做了如此英明決定請來了呂傳偉並給予超過他自己的優厚股權，但是有意思的是其後當時擔任快的PR總監葉耘朋友圈指破為當初是呂傳偉砸鍋賣鐵才換來的股份。
此次被趴出陳偉星的過去往事，陳偉星再次表示當年是給了呂傳偉30%的股份，2年付清原始創業成本價，不怕任何人來搞事。
所以就有了一些網友的吐槽，當年陳偉星賣掉快的股權一舉，輕鬆賺取了估計他本人如今都是最為後悔的塊錢後，如今也來涉足區塊鏈領域，以“打車鏈”而現身，難免讓大家懷疑他“喜歡掙塊錢”習性，而無法實現真正意義上的打車鏈。
無論當年是否，未來陳偉星能否實現他在區塊鏈領域的“打車”夢，就看他是否經歷這麼多年磨鍊來厚積薄發，完成夙願。
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