北京時間今天凌晨，蘋果正式宣佈退出路由器市場，並出售剩餘的 AirPort 產品庫存，其中包括目前在售的 AirPort Express，AirPort Extreme 和 AirPort Time Capsule 的兩種型號。
雖然這個消息令很多果粉感到失望，但 AirPort 產品線的結束也不足為奇，實際早有徵兆。在 2016 年 11 月，彭博社就曾經報道過，蘋果解散了負責開發蘋果路由器的團隊，而在 2018 年 1 月，蘋果官網開始銷售來自第三方廠商的路由器，似乎也是在預示著 AirPort 在停產。
曾經引以為傲的產品
第一臺 AirPort 在 1999 年 7 月 21 日紐約的 Macworld Expo 中首次展出，一開始，蘋果希望 AirPort 能夠幫助 iBook 筆記本電腦產品的內存進行擴充，以提供數據和網絡支持，其產品內部嵌入了一顆英特爾 80486 處理器。
最早 AirPort 產品的外觀小巧，類似於碗狀形態，一經發售，備受好評。蘋果在 2001 年春天，曾經將其進行了小幅度更新，有效地提供了擴充的免費升級，但到了 2004 年，原本的 AirPort 就停止了生產。
對於蘋果產品來說，第一代總是在試水，消費者也是在觀望狀態。但這次新產品的發佈，仍然給蘋果帶來了不錯的收益。2008 年，根據 NPD 的統計數字顯示，AirPort 系列產品在美國 802.11n 無線路由器市場的佔有率（以出貨數量計）達到 10.6%，便於攜帶的外觀，擁有強勁的性能，定位準確，利潤高，這可能是蘋果 AirPort 系列產品能夠一直銷售的最主要原因吧。
價格仍然不屈不撓
蘋果和第三方電商平臺將繼續銷售 AirPort Express，AirPort Extreme 和 AirPort Time Capsule，但僅限於最後的剩餘庫存銷售。價格上，分別是售價 688 元的 AirPort Express，1398 元的 AirPort Extreme，2198 元起的 AirPort Time Capsule（中文名：AirPort 時間返回艙）
那有人就會問了，Apple 會不會將停產的 Airport 系列產品進行降價銷售啊。
庫克給出的答案是：並不會。根據目前掌握的消息來看，Apple 將會以原價方式進行銷售 AirPort 產品，第三方電商平臺可能會有優惠，但幅度不會太多。
除此以外，蘋果將會為 AirPort 的購買者予以未來五年左右的更新支持，未來，不太確定蘋果是否會重新進入路由器市場，但現在，蘋果公司的正式聲明中證實：AirPort 產品線已經死亡。
AirPort 仍然更強大
從目前路由器市場來看，NAS 或者是帶存儲的路由器產品已經隨處可見，國內也有電商平臺打出免費用路由器的口號。實際上，AirPort 產品競爭力已經被削弱了很多，但這並不妨礙其產品的強大實力。
比如目前在售的入門級的 AirPort Express，雖然僅支持雙頻 802.11n 的 Wi-Fi，但設計小巧，放在家中做箇中繼，是一個不錯的選擇。價格比較高的 AirPort Time Capsule，中文已經被命名為 AirPort 時間返回艙，包含了一個 2TB 或 3TB 的硬盤存儲，可以通過 Time Machine 自動將 Mac 電腦的資料通過 Wi-Fi 來進行備份。
就 Time Machine 備份方案而言，Apple 幾乎解決了在 iCloud 進行備份問題。雖然 Time Machine 可以使用外置存儲的備份，但從我本人的感受而言，AirPort Time Capsule 的確更強大一些。每個人都會經常遇到這種，需要緊急停止備份的情況，外置硬盤只能失敗，因為之前有殘留的文件，還原時也會失敗，導致的後果就是無法在緊急狀況下還原。另外，macOS 的降級還原，Time Machine 也無法完全的幫你，一臺即將停產的 AirPort Time Capsule 可能會適合隨時隨地備份的用戶。
另一個強大的功能就是 Apple 擁有 AirPort 的應用程序和 iOS Wi-Fi 設置集成，使得設置和管理 AirPort 路由器比大多數第三方路由器更簡單，更實用。但是，蘋果宣佈的這一消息讓其路由器系列產品不再擁有更多的輝煌，也不再支持即將推出的 802.11ad 和 802.11ax Wi-Fi 技術。
也許，正如喬布斯曾經所說：
只有對一千件事情說“不”，才能確保我們不會誤入歧途或浪費過多嘗試。
而這一次，庫克對路由器正式說了“不”，讓這個產品正式結束了生命，也避免了過多的市場嘗試。
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