樓下村物流驛站負責人在整理快遞件
快遞“乘坐”客運巴士，直接送到偏遠村莊，不用託人帶，不用去鎮上拿，替村民省錢又省力。今年5月，得益於福安市“四好公路”霞樓公路的運營，溪柄鎮樓下村的村民終於體驗到同城鎮居民一樣的“送貨上門”服務，喜歡網購的村民直呼太方便了。
7月7日上午9時，樓下村村民劉美玲接到村裡交通農村寄遞物流驛站負責人王義忠的電話，讓她到物流驛站來取快遞。劉美玲說，她經常網購生活用品和服飾，但是樓下村位置較為偏遠，快遞沒有送貨上門，以前只能到10多公里外的鎮上去取件，或者找人幫忙帶回來，非常不方便。“現在快遞直接送到村裡的寄遞物流驛站，我就不用專程到鎮上去取了，不僅節約了路費，還省了來回1小時的時間。”
近年來，網購也成為了農村群眾生活不可或缺的一部分，但由於村點分散，距離遠，快遞量不穩定，鄉村物流成本遠遠高於城市，導致居住在偏遠地區的群眾無法享受到互聯網、物流業發展帶來的便利。如何打通快遞進村“最後一公里”，成為亟待破解的難題。
為打通快遞“村梗阻”，解決農村收寄難、費用高的難題，今年以來，福安市交通局持續推進“四好農村路”建設，在實現“建好、管好、護好”農村公路的基礎上、積極探索“運營好”新途徑，做到“人暢其行，物暢其流”。
今年1月，福安市交通局把溪柄鎮霞樓公路列為“四好農村路”試點，圍繞乘客出行需求，積極推進鄉鎮綜合客運站建設，整合客運、快遞、農村物流等多種資源，結合“智慧交通”，在溪柄鎮的港灣式客運站設置電子站牌，及時發佈客站線的到站時間和班次信息。
同時，針對農村物流寄遞收件難問題，將客運與寄遞業融合，依託客運班線，與寄遞企業、鄉村開展業務合作，設置交通農村寄遞物流驛站服務點，降低寄遞成本，健全農村物流的末端網絡，打通農村寄遞物流“最後一公里”。
福安市交通局局長陳枝棠說，這種運營模式下，寄遞企業只需把快件送到溪柄鎮綜合客運站，分揀後由客運汽車運到所在村的交通農村寄遞物流驛站，再由驛站負責人通知村民來取件。同時，村民也可通過驛站寄出物品。
據瞭解，從今年5月開始運營的樓下村交通農村寄遞物流驛站，平均每天都能收到30至40件快遞件。“驛站就設在我開的雜貨店旁，管理很方便，上午9時到夜裡10時，都可以取件。”王義忠說，這種模式比較適用於村民的日常作息，如果白天村民下地幹農活了，晚上還可以來領快遞。
不僅如此，為了更好地服務偏遠地區的村民，溪柄鎮綜合客運站裡還新修建了一個農資轉運倉庫。同樣依託客運班車運輸農資，解決偏遠村購買農資不便的問題。
“綜合客運站剛剛建好，我就做起農資生意，因為農村對農資需求量較小，依託客運班車運輸剛剛好可以滿足。顧客只需通過電話或微信下單，再用微信或者支付寶付款就行,減少了我們的運輸成本和人力成本。”溪柄鎮綜合客運站農資轉運倉庫負責人鄭銳斌說。
“下一步，我們將推廣建設鄉鎮綜合服務站，目前計劃完成8個服務站建設任務，爭取到2020年實現符合條件的建制村全部通班車，且每天運營2個班次，全面構建‘縣、鄉、村’三級交通寄遞物流網點，逐步推進電子站牌及交通農村寄遞物流驛站服務點全覆蓋，力爭實現創建全省‘四好農村路’示範縣的各項目標。”陳枝棠說。（繆星 張穎珍 陳錦雄 文/圖）
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