要是說到生產熱成型零件的公司，這幾年國內全面開花。國內的外資：麥格納，本特勒，海斯坦普，舒勒，APT。國營的：凌雲，賽科利，天汽模，寶鋼。民營的：博彙，屹豐（國內擁有熱成型線最多的一家），星喬威泰克，熱泰科。。。等等。
熱衝壓成型一般由以下幾個工序組成
落料：是熱衝壓成型中的第一道工序，把板材衝壓出所需外輪廓坯料
2.奧氏體化：包括加熱和保溫兩個階段。這一工序的目的在於將鋼板加熱到一個合適的溫度，使鋼板完全奧氏體化，並且具有良好的塑性。
3.轉移：指的是將加熱後的鋼板從加熱爐中取出放進熱成型模具中去。在這一道工序中，必須保證鋼板被儘可能快地轉移到模具中，一方面是為了防止高溫下的鋼板氧化，另一方面是為了確保鋼板在成型時仍然處在較高的溫度下，以具有良好的塑性。
4.衝壓和淬火：在將鋼板放進模具之後，要立即對鋼板進行衝壓成型，以免溫度下降過多影響鋼板的成型性能。成型以後模具要合模保壓一段時間，一方面是為了控制零件的形狀，另一方面是利用模具中設置的冷卻裝置對鋼板進行淬火，使零件形成均勻的馬氏體組織，獲得良好的尺寸精度和機械性能。
5.後續處理：在成型件從模具中取出以後，還需要對其進行一些後續的處理，如利用酸洗或噴丸的方式去除零件表面的氧化皮，以及對零件進行切邊和鑽孔。熱衝壓件由於強度太高，不能用傳統的手段對其進行切邊及鑽孔加工，而必須用激光技術來完成。
熱成形技術的應用是汽車行業發展的潮流與趨勢，合理使用熱成形技術可以帶來高性能的產品，提升整車品質。
分享到:
閱讀更多 UBIG先生 的文章
