說起保時捷這個品牌，相較於大家耳熟能詳的德系BBA，保時捷在人們心中的存在可就大大不如了。這並不是說保時捷不如BBA，而是在如今遍地BBA的情況，很少看到保時捷。BBA的價位現在已經越來越平民，但是保時捷卻依舊高居不下，就算是旗下最便宜的保時捷718也要60萬才能入手。而我們今天就恰好遇到一位剛提車半年的保時捷車主，讓我們看看他對於自己的愛車有何評價。
車主說：“我的第一輛車距今也有8年了，轉眼自己也三十多歲已經不再是愛玩的那個年齡。所以選車方面更多的還是考慮家用。奔馳S級對我來說十分的適合，穩重大氣不失奢華，但是在BBA橫行的現在，難免讓人有點審美疲勞。而對於這輛帕拉梅拉，給我的感覺就是商務不失時尚，一方面滿足我求安定的心，一方面也能滿足還沒褪去的激情。”
這輛保時捷帕拉梅拉是3.0T行政加長版，車主最後也是以155萬的高價落地，對此車主也是笑稱胸口有點痛。側面看上去車身十分的修長，在保留了跑車風格的基礎上，也可以看出不少的商務範。與正面“大青蛙”的設計所對應的使車尾的設計，車尾十分的飽滿圓潤，斜後方可以看出其溜背設計。但是如果從正後方看去，又是慢慢的商務風。
新車入手，自然是要上牌的。而在上牌之後發生了一件十分有趣的事情。車主說：“我這輛車雖說裝備的是21寸輪轂、BOSE音響還有前大燈，在氣勢方面也算是不弱了。但是沒想到上牌以後剛找地方停車準備拍照，旁邊就來了一輛大牛。”對此車主也是十分無奈，但是聽說對方也是剛提的新車，車主也是本著和氣生財就給兩輛車來了一次合影。
偶遇大牛對於車主來說，確實是分少見的事情。車主坦言道：“本以為我這輛帕拉梅拉夠拉風了，結果人家大牛往旁邊一停，我這直接就被秒成大“屌絲”了。惹不起，惹不起啊。”話雖如此，但是不可否認的是帕拉梅拉也是一輛十分奢華的汽車。內飾設計上，保時捷不同於BBA設計風格，對於審美疲勞的車主來說也是正合心意。鋼琴烤漆的飾板看上去也是高貴無比，就是太容易刮花了。
這款保時捷帕拉梅拉，雖說作為一款轎跑，但是內部空間可一點都不會擁擠。後排空間也是十分的寬敞，但是相對來說，後備箱的空間就難免有所壓榨。車型的設計導致了空間的壓縮，在保證車內空間的情況，只有犧牲後備箱空間。但是對於車主這樣一位不太出遠門的人來說，後備箱空間夠用就行。
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