自4月27日，滴滴外賣發起了“下一城去哪兒”票選活動，長達一個月的“預備期”後，滴滴外賣“下一站”終於敲定，南京成為繼無錫之後滴滴上線的第二城。但是據記者瞭解，滴滴外賣本來方案要在5月上線新的城市，但是受內外部要素影響，開城方案再三推延，迫於壓力不得不在6月會集上線。
自4月1日無錫開城以來，滴滴外賣已有一個月之久的“沉寂期”，商場罕有最新動態，宣揚也非常低沉。此間，滴滴出行經歷了屢次“暴力傷人”事情，乃至出現了“空姐遇害”的社會大眾事情，使得其事務遭到很大影響，這也在很大程度上推延了滴滴外賣的開城日期。
此外，滴滴外賣在無錫開城後期，運營狀況也並不樂觀。早在4月中旬，滴滴外賣開城兩個星期之後，事務量就急劇下滑，滴滴外賣“訂單量下滑60%”。第三方數據組織DCCI查詢顯示，滴滴外賣的用戶滿意度、商戶滿意度堪憂，滴滴在無錫的商場份額跌至“6.9%”。而4月下旬多起“滴滴外賣騎手停工”事情，也側面印證了滴滴外賣經營不善的狀況。
外部言論與運營狀況，使滴滴外賣本應迅猛的攻勢突然“熄火”，開城方案再三推延。而渡過“沉寂期”，在逐漸脫離大眾視界之外後，滴滴外賣選擇6月開城，已是不得不發之舉。但是匆促之下會集上線，作用怎麼還有待商場查驗。
對於滴滴外賣在南京的開城方案，部分專家表達了觀點。近來，江蘇電視臺財經節目《新@財經》邀約聞名媒體人曹升、網絡經濟學家楊偉慶、聞名互聯網專家郭濤，針對滴滴入局外賣商場做出深度簡評。聞名媒體人曹升以為，美團在外賣職業深耕已久，滴滴在短時間內蠶食外賣商場的可能性並不很大。
網絡經濟學家楊偉慶表明，短時燒錢搶商場會衝擊職業運轉常態，對外賣職業開展是一種傷害。其成果之一就是短時間內招引很多沒有外賣需求的用戶前來“隨手薅毛”，誕生了很多的“偽需求”，由此導致餐廳採買，用工等事務失序，線下門店正常的生意難以顧及。
聞名互聯網專家郭濤特別指出“滴滴惡性競爭手法是本錢泡沫泛起的體現，要謹防外賣商場‵劣幣驅除良幣′。” 他以為滴滴不吝以燒錢的手法敏捷“增肥”，是為了短時間內以搶佔的商場份額數據向投資者告知，並以此招引更多的投資，這種遊戲正是本錢商場泡沫泛起的淵源，也是劣幣驅逐良幣的原因。
無論是外部言論，還是用戶的信任感，留給滴滴外賣的“查核期”現已不多了。滴滴本身出行事務危機不斷，用戶體驗需要不斷提高，而在外賣這個新事務上，無錫頭炮也並未打響。因而此次南京事務上線，將會是滴滴外賣的“要害一役”，直接決議了滴滴事務未來的幻想空間。
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