勞力士探二(Explorer II)多次卡歷,原因有哪些?

在2011年,勞力士所發佈的錶款中,最受大家矚目的莫過於全新的Explorer II;對它的喜愛,多因為它屬於探險型腕錶,皮實、堅固、抗震和它的GMT橙色針。

但,多位表迷反映:Explorer II出現卡歷,是怎麼回事?本期為大家尋找答案,關於“勞四針”機芯日曆。

勞力士探二(Explorer II)多次卡歷,原因有哪些?

Explorer II探二搭載的是勞力士Cal.3187自動機芯,其機芯基板加大了,推測是為了讓日期轉盤向外擴張,以符合大表徑錶款的面盤的視覺效果。另外,Cal.3187機芯裝配了Parachrom遊絲以及Paraflex緩震裝置。另外,手錶還具備瞬時變更獨立指針顯示第二時區時間、秒針暫停功能以及瞬跳日曆。

勞力士探二(Explorer II)多次卡歷,原因有哪些?

其實,隨著機械錶工藝的發展,如今瞬跳的機芯系列已經很多,包括一些量產的ETA機芯也可實現。而說到勞力士,它早在1945年就研發了最早的由日曆窗口顯示日曆的腕錶,1960年推出了Cal.1560機芯裝備上最新研發的12點日曆瞬跳結構。(在12點的跳動,的確讓人聽到瞬間跳歷“啪”的一聲的快感。)

瞬跳式環形日曆機構,其核心零部件是凸輪和槓桿被引入進來,實現了原先以勻速緩慢完成更換日曆的慢爬式變成可以在瞬間實現更換日曆的瞬跳式。它利用了凸輪與槓桿的原理,槓桿在輔助杆簧的壓迫下,以凸輪外緣為軌跡運動並且逐步被抬起,彈性勢能被不斷地儲存起來。當運動至最高點時突然落下,積蓄的勢能被釋放,槓桿在強大的力量推動下復位。這樣的結果是與凸輪固定為一體的換日撥簧隨之在瞬間獲得了力量迅速的推動日曆環,將日曆變換為下一日。

勞力士探二(Explorer II)多次卡歷,原因有哪些?

瞬跳式環形日曆的特徵

將原有瞬跳機構槓桿與凸輪外緣的滑動摩擦改造為滾動摩擦,包括了日曆輪1,偏心凸輪2,槓桿3,壓簧4和紅寶石滾輪5。

1.偏心凸輪2與日曆輪1被固定在一起,日曆輪1與機芯的顯示輪系連接;

2.紅寶石滾輪5設置於槓桿3尖端,通過壓簧4的外力,與偏心凸輪2外緣緊密配合。

3.在晚上12點左右,紅寶石滾輪5沿著偏心凸輪2的外緣滾動,至最高點突然落下,瞬間完成日曆一天的轉換。

4.此機構的優勢在於摩擦係數很低的紅寶石與金屬材質的凸輪配合在一起,更利於降低由於摩擦帶來的阻力,使得瞬跳機構在快速換歷過程中更加靈活快速。

而有些表友常問:勞力士不是瞬跳日曆嗎?到底能不能在晚上9點到凌晨3點之間調整日曆?其實,勞力士的手錶可以在晚上11點到2點間調日曆。原因就在於它採用的是瞬跳日曆設計。日曆撥輪在晚上11點到2點間並沒有卡在日曆內齒間,當齒輪傳輸過來的力量達到頂點時,日曆撥輪就瞬間旋轉帶動日曆圈移動,完成日曆的更換。 但你若是害怕晚上調整日曆會出什麼故障,可以避開日曆調整的禁區。

勞力士探二(Explorer II)多次卡歷,原因有哪些?

還有一點,勞力士不能在12點準點瞬跳日曆,這個不僅和瞬跳原理、加工精度有關,而且和表主的佩戴的方位、震動、溫度都有關係。不用過分擔心。考慮到日曆結構的零件消耗,晚上調整日曆也沒有必要。

如果手錶瞬跳日曆結構的凸輪轉動不靈或者到了12點不差那麼一點點才到最高點,那麼就有延遲換日曆的現象出現,一般情況下的延遲,可能輕輕甩動以下手錶,凸輪剛好轉到哪個位置,日曆就跳過去了;如果轉動不靈,那麼就要拆下倆重新調整。

勞力士探二(Explorer II)多次卡歷,原因有哪些?

輕度的卡歷,可能是動力不足導致的,主要還是日常擱置一邊不佩戴造成;重現上鍊保證動力充足即可。而另一種情況,如果花很長一段時間才能完成瞬跳,可能是日曆齒輪或槓桿故障,特別留意下是否需要保養,可能是因為零件缺油。

勞力士探二(Explorer II)多次卡歷,原因有哪些?

如何調整探二的日曆顯示?最簡單的方式可以對照說明書上的操作進行調整。這裡也簡單說明下:

所在地時間以及日曆設定方式(位置2)

勞力士探二(Explorer II)多次卡歷,原因有哪些?

1.設定日曆以及所在地時間,請跟隨以下步驟:

2.錶冠拉出至位置2

3.調校日曆,可順或逆時針旋轉錶冠。時針會以每小時為單位移動,當時針在表面上順或逆向劃過午夜,日曆會隨即變更。

4.調校所在地時間,可順或逆時針旋轉錶冠。時針會以每小時為單位移動,避免混淆正午與午夜時間(若日曆隨即變更,代表顯示的是午夜時分)。

5.推入並旋轉錶冠。

注意:勞力士探二是可以雙向調整時間的,但建議大家小範圍調整,最好不要倒著旋轉調整超過24小時。


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