今天（5月31日），在2018全球智慧物流峰會上，馬雲發表了演講。馬雲說自己很少有主動要求的事，但這次物流大會是自己主動要求參加的，並且還主動要求了發言，因為他認為“物流對中國經濟、對中國未來、對世界經濟和世界未來極其重要”。
馬雲的演講內容圍繞著物流業的現狀和發展展開。馬雲說：“害死全世界中小企業的主要原因之一就是庫存，快遞業的發展就是要消滅庫存。”馬雲還回應了外界的“阿里巴巴這兩年投資太激進”的聲音，一向大手筆的馬雲直言，300多億美金的投資才只是剛剛開始。他表示，不投資事實上是沒有信心的，當然投資不等於盲目投資。
阿里巴巴曾經提出，在中國在任何地區、任何地方能夠實現24小時包裹送達；全球範圍內任何一個地區實現72小時送達。為此，馬雲表態，阿里巴巴和菜鳥將投資千億人民幣建國家智慧物流骨幹網，未來將把中國GDP佔比15%的物流成本降到5%以下。“一千億不行，就幾千億”。
以下是馬雲演講全文：
各位物流界的朋友，各位企業家，各位所有奮鬥在物流界各行各業的同學們，大家好！
首先，感謝和歡迎大家來參加這次峰會，物流業各界的企業家、行業的人士，每年大家聚在一起，來看一看過去幾年我們做了一些什麼，想一想未來的物流應該是怎麼樣的，我們跟未來的距離在哪裡。我覺得每年這樣的討論非常有必要。
今天的物流大會也是我昨天下午自己主動要求來參加的，主動要求來發言的。我好像很少有主動的事情，但是我覺得物流對中國經濟、對中國未來、對世界經濟和世界未來極其之重要。
過去的15年，中國的物流行業發生了天翻地覆的變化。快遞業幾乎是從0開始，到今天規模全球第一，佔到全球的40%。5年前，中國的快遞包裹創奇蹟的達到了92億個，今年中國的快遞包裹可能會超過500億件。快遞包裹從0開始，到今天每天有1.3億個包裹，也是世界第一。快遞員也是從0開始，如果今天算上外賣員工過500萬名。快遞企業也是從0開始到今天，短短几年內，已經有7家上市公司。
在菜鳥誕生的5年內，這5年是中國物流發展越來越智能、越來越Smart的5年。5年前中國幾乎沒有幾個城市能夠做到當日達，因為有了菜鳥和各位的努力，我們今天當日達、次日達覆蓋到了1500個區縣。5年前全球跨境物流的平均時效大概是70天，因為大家的努力，今天中國和主要國家的物流提速已經到了10天之內。
5年前，海關的B2C的包裹通關量一年100萬個，而現在一天100萬個。5年前，快遞箱的使用還十分的粗放，現在菜鳥用技術的算法優化了箱型的匹配，一年至少可以減少7500萬個紙板箱。
這些數字背後的核心是技術，是計算。這些數字的背後是物流界大家創新通力合作的結果。今天每天有數千萬個包裹在使用菜鳥網絡，從電子面單開始，菜鳥有了數據化的基礎設施，開始有了自動流水線和機器人。這些探索，這些成績都是在座物流業共同努力的結果。也是千千萬萬快遞員工努力的結果。
中國物流業很幸運，趕上了最好的時代。但是中國物流業也很不幸，不幸的是我們剛剛適應了每天1億個包裹，很快就要面對每天有10億個包裹的挑戰，這是我去年講的，我們很快會面臨一天10億隻包裹，但是當時提出來，大家心裡面還是有擔心的，但是現在看來，10億個包裹正在向我們走近。
很多年以前，我說過，中國的包裹會超過10億個，那是十二、十三年以前。當時我相信沒有多少人相信，但是現在日常一個星期的包裹就超過了10億件。今天雙11包裹的峰量將會成為8年以後或者10年以後每一天的平均量。
所以我在想，我們在座各位不得不認真地思考，不得不為之準備，每天10億個包裹，幾百萬個快遞員，上百萬輛快遞車，我們不講別的，就講每天發生在路上的交通事故，可能就會讓我們為之而困惑。
所以這一切我們要想，我們拿什麼樣的基礎設施，拿什麼準備支撐發展這10億隻包裹。我們做企業一定要明白，做任何企業，做任何事業，必須有未來觀，必須從未來來看今天，必須從全球觀，從全世界的市場來看中國。必須要有全局觀，我們行業內部只有合作，才有可能支持一天10億甚至20億隻包裹。
我覺得以前的物流，基本上還是以體力勞動為主，但是以後一定是腦力勞動。今天中國物流規模再大，不管我們講500億隻包裹也好，800億隻包裹也好，歸根結底還是以體力勞動為主，是成千上萬的快遞員手提肩扛用體力驅動。但是未來的物流業，我堅定地相信必須是腦力勞動，是大腦驅動，而不能讓我們的快遞員像流水線上的機器人一樣。
過去的20年，很多人把人變成了機器，而未來的20年我們將會把機器變成人。所以未來菜鳥的使命就是要做物流業的大腦。
菜鳥從第一天誕生起，他的使命就不是做送貨，而是幫助快遞公司送貨，幫助物流公司更好。我以前講過阿里巴巴不會自己去做快遞服務，但是我們會支持快遞服務。阿里巴巴必須要有一個物流的框架思考，必須為全國乃至全世界的物流行業的提升做別人不願意做、做不到的事情。這就是菜鳥要打造的。
菜鳥如果有一天希望成功，他必須去擔當未來，擔當別人不願意做而不得不做的事，菜鳥要成為世界的公司，而不是一家簡單的物流公司。菜鳥不是簡單做物流，而是建立物流網絡。
過去的5年，菜鳥主要是在解決電子商務的問題，解決自己行業的問題，而今天菜鳥必須為未來、必須為客戶、為行業解決大問題。物流業是製造業中的服務業，又是服務業中的製造業。我們國家是製造業大國，在整個製造業鏈條當中，物流業是利潤的擔當。我們國家的物流成本佔GDP的比重以前是20%，這兩年終於靠攏15%，而發達國家是7%~8%。
我想今天希望大家在座的，我們再有幾年的努力，我們用技術、用智慧、用機器、用各種各樣的協同努力，把中國的物流的成本能夠降到5%以內，如果這一天對所有行業的影響力，對經濟的發展，對世界的影響會越來越大。
所以，我想我剛才講的，物流業在中國現在做到15%，發達國家是7%到8%，如果我們用數據解決運速效率低、物流成本高的問題，我們將會為整個製造業創造巨大的利潤空間。所以我們國家在向新制造轉型的過程中，物流骨幹網的無縫鏈接變得極其之重要。
我認為沒有未來的物流，沒有現代物流，就不可能有新零售、不可能有新制造。我認為這就是菜鳥，也是我們物流行業為國家、為社會、為世界必須急迫要去做的事情。
基於這些思考，我在這裡向大家宣佈，菜鳥將全力以赴建設國家智能物流骨幹網。5年前，成立菜鳥的時候，我們有個理想，希望能夠通過建設國家智能物流骨幹網，來支撐整個中國未來的發展。我們提出的理想，是在中國能夠實現任何地區、任何地方，24小時送貨必達，我們這兩年又提出，在全球範圍內，任何一個地區，72小時運貨必達。
為此，我們宣佈，會投入上千億元人民幣來打造這件事情，如果1千億不夠，我們會投資幾千億。 因為我們相信，只有物流的基礎設施好，只有物流的骨幹網好，整個製造業才會發生天翻地覆的變化，實體才真正變成社會的支撐，國家的支撐，世界的支撐。
不僅僅是因為我們可以做，更重要的是我們必須這麼去做，我們的目標是能夠一起努力，跟在座的人一起努力，把中國今天GDP佔15%的物流成本一起努力，把他降到5%以下。我想，詳細具體的計劃，菜鳥集團將在未來的時間內跟大家通報，我們是如何一步一步挺進的。
這張網，菜鳥建的國家智能物流骨幹網，將由兩部分組成，一部分是在中國國內打造一個24小時的貨運必達的網絡，實現5%以下的物流成本。另外一張網絡，是沿一帶一路按EWTP在全球範圍內實現72小時到達。這張網絡是全國的，更是全球的。
今天菜鳥連接了300多萬的快遞員，3000多萬平方米的倉庫，但這遠遠不夠，這張網應該是連接所有的全球、全國的物流快遞公司，所有的倉庫，形成網絡，讓全世界連通起來。
對物流公司來講，任何一個單點是沒有用的，需要更多的點，把這些點連成網絡，形成網絡效應。這張網，要支持連接得更快、更有效、更準確，我們要把每個快遞員連接起來，把每個倉庫連接起來，把每個HUB連接起來，把每個城市、每個家庭連接起來。
所以菜鳥的願望，是24小時貨通全國、72小時貨通全球。我一直認為，北上廣深快不叫快，我們在雲南、四川快、在西藏快、在內蒙快，這些快才叫快。我們要讓全世界像類似於挪威的三文魚早上捕完，晚上就能夠到達杭州。在中國買東西，在瑞典買東西，在荷蘭買東西，在蕭山買東西，沒有多大的區別。如果這一天到了，全世界為我們今天在座這個理想、為我們去做而感到驕傲。
我跟菜鳥同事講，過去我們在做事，未來我們要做事業，我們必須把這個當作一份事業，因為我們這些人，讓世界變得不一樣，因為我們這些人的想法，因為我們這些人敢於創新，敢於用新的技術，我們敢於對未來投資。只有這樣做，我們每一天的辛勤努力，是有意義的。
我們不僅為自己做，要為孩子做，為未來的生活去做。有人講，技術將會取消很多就業，技術會給人類帶來滅頂之災，我們想證明的是，技術為人類的美好生活創造更多的可能性。
所以這是我希望大家共同的努力，這是一個國際間的協作。感謝全球很多物流公司今天參加這次大會，這是物流行業的合作，國際間的合作。我剛才問四通一達的同事們，5年前我們從92億隻包裹變成500億隻，我們在不斷的努力不斷的投資，物流公司可能是對中國未來最有信心的公司之一，因為只有對未來有信心你才敢於投資。
我前段時間聽見一些媒體說，阿里巴巴這兩年投資太激進，投資者對我們不滿意，說我們投了300多億美金。我認為300多億美金才只是剛剛開始。我們對自己有信心，我們對技術有信心，我們對中國有信心，我們對未來的整個時代有信心，幹嘛不投資，不投資事實上是沒有信心的，當然投資不等於盲目投資。
這張網是菜鳥發起建立的，但是它不屬於菜鳥，它屬於所有的物流公司。物流企業是菜鳥的最重要的合作伙伴，我們要為合作伙伴，為我們的合作伙伴提供核心技術，核心產品，讓我們所有物流界的合作伙伴更加強大。我們要做我們的合作伙伴不願意做、不能做、做不到的事情。菜鳥既要自己飛，更要讓各類物流公司在菜鳥的平臺上飛起來。共同去解決世界、國家、社會、行業和各個快遞員所面臨的問題。
這張網必須是技術驅動，必須是全球最獨特的。這張網必須依靠技術，依靠共享的力量，把全世界的物流全部聯合起來。這張網不是昨天的UPS，不是聯邦快遞，不是美國日本的運營體系，也不是今天的順豐、今天的四通一達，而是做一套全世界沒有看見過的獨特的體系。
快遞行業的發展，真正想消滅的是所有的庫存，因為害死很多全世界中小企業最主要的原因之一就是庫存量。所以，我想物流原來靠的是集裝箱，未來將靠的是包裹。靠集裝箱的時候，美國也好，歐洲也好，日本是物流大國，但是今天物流靠的是整個包裹的時候，中國應該當仁不讓地擔當起物流的責任，形成對全世界有效、有價值的作用，建立起全球的智能物流骨幹網，為明天的物流思考，為解決真正世界、行業、社會的問題去思考，這就是我們所有物流企業應該投入，應該思考的一些問題。
所以，我相信我們做企業，從未來思考，未來已來。未來我們誰也避免不了，世界貿易因為物流會發生變化，世界貿易由集裝箱變成了包裹，世界貿易從簡單的國與國之間的貿易，變成企業之間的貿易。所以這一切的變化我們必須今天為之準備、為之奮鬥。
世界貿易將不可阻擋，經濟全球化更不可能阻擋。所以我們物流快遞行業兵馬未動糧草先行，物流行業要先做好這個準備，因為我們的準備、我們的努力，能夠讓全球化更加普惠，讓全球化真正普及全球。
我們必須有全球的思考，我們必須要有全局的思考，物流行業要不要競爭，一定要競爭，不競爭四通一達不會有今天，不競爭這個世界不會誕生UPS這些了不起的企業，但是競爭的目的是為未來競爭，我們競爭讓自己更強大，讓合作伙伴更加協同。
在未來的世界裡面，沒有人可以做到壟斷，壟斷並不存在。只有你的努力，真正幫你做大做強的是你的服務、你的技術、你的創新還有你的客戶。所以，我相信物流企業解決的問題越大，自身的發展也會越來越大，菜鳥將以建設智慧物流骨幹網來建立現代的物流體系。
所以，我們希望所有的物流行業參與進來，一起為很快來臨的每天10億個包裹做好準備，一起為解決全社會、全行業的問題進行探討。我們希望看到物流行業的發展，更祝願物流行業越來越好。我們5年以後再來看我們今天所暢想的夢想。大家一起努力，我們的行業會越來越好，我們的社會會越來越好，世界將會變得越來越通達，越來越綠色。
所以感謝大家參加這次會議，我們希望大家在這次會前會後多討論、多交流、多學習。
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