從馬雲爸爸喊出 “拋開電子商務，要搞新零售”之後，“新零售”儼然成為新的風口，無論是品牌商、渠道商還是零售商，無不在焦慮地進行著各種新零售的嘗試和探索，試圖尋找自己下一步的突破。每個人都在風口下狂奔追逐。
新零售將帶來巨大商業模式紅利，也對政府管理帶來了新課題。2018年初的地方兩會上，福州又率先把“新零售之都”寫入《政府工作報告》：“在提升現代服務業方面，支持阿里巴巴盒馬鮮生、永輝超級物種、泰禾大有碼頭等新零售業態發展，打造全國知名的新零售之都。”
搶人大戰之後，“新零售之城”又成了重頭戲。“新零售”這三個字簡直是有點石成金的魔力，彷彿誰率先抓住，誰就能成為NO.1。
2018年4月底，阿里巴巴宣佈打造新零售之城，讓“新零售”從一種創新商業模式落戶全國各大城市，進入我們的日常生活中。當天，線上線下一體化的盒馬鮮生、銀泰、天貓智慧門店等品牌落地北京、上海、杭州、蘇州、成都、深圳、西安、南京、武漢和廣州等10個城市。據統計，自4月底以來短短20天時間，國內近半數“新一線”城市已經率先加入阿里巴巴“新零售之城”之列。
5月中旬，南都商業數據部零售實驗室課題組發佈《2018中國新零售商都指數報告》，分別從新商業滲透指數、商業發達指數、政府扶持指數、消費者參與指數等四個維度綜合考量城市新零售發展情況，推出新零售先行城市排行榜。報告顯示，上海新零售指數綜合評分居榜首，北京、深圳、杭州緊隨其後。
帝都北京、魔都上海、鵬城深圳、武漢熱乾麵、西安抖音景點、成都火鍋齊battle。大家都很努力的不掉出新零售的第一梯隊。
零售新，則城市新。可以說，消費的增長將很大程度上決定了城市的未來的發展路徑。競爭“新零售之城”，或許正是快速崛起的新動能正在重塑城市之間競爭力、實現彎道超車的契機。
這是城市的契機，也是企業的契機。毫無疑問，在這個風口下，誰擁抱新零售，誰能夠活下去，誰不擁抱，誰即將被淘汰。
但是撇開新零售這三個字，撇開大數據、物聯網、人工智能、數據驅動、無人便利這類新名詞，今天我們講新零售，新零售的底層架構還是由技術來解決我們的成本降到最低，通過商業模式的進一步迭代來解決規模效應和協同效應的進一步整合，讓我們消費者能夠以更便宜的價格獲得真實可信的信息，尤其是能夠獲得便捷的服務。
它本質上只是一種更高效率的零售而已。只有做到更多、更快、更好、更省，那就是新零售！
沒有新舊之分，零售這個行業跟其他任何行業都一樣，一直是在前進中的。所以任何時候都會有所謂的新零售和相對的舊模式。 它的未來我們也無法用語言準確去定義，只能說無限可能！
總之，趨勢就像一匹黑馬，如果在馬後面追，你永遠都追不上，你只有騎在馬上面，才能和馬一樣的快。
新零售這個趨勢，哪一座城市都不願錯過，哪一個企業也不應該錯過。
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