【環球旅訊】總部位於英國的鐵路及航空競價升艙軟件公司Seatfrog宣佈獲得450萬英鎊A輪融資，風投公司Octopus Ventures領投，HOWZAT Partners等現有投資人也跟投了本輪。2016年5月，HOWZAT在Seatfrog的種子輪融資中領投了65萬英鎊。
IT桔子資料顯示，Seatfrog開發的智能手機App可以讓用戶在航班或列車出發之前，競價獲得空置的商務艙 /頭等艙座位。與原價購買頭等艙機票相比，乘客通過 “競標” 購買的價錢也許要少得多。
Seatfrog的聯合創始人兼CEO Iain Griffin表示，此次融資將用於團隊建設，招募20多位數據科學，產品和工程領域的人才。
Seafrog在倫敦、悉尼和東京都設立了辦公室。
去年9月，該公司與英國鐵路運營公司維珍鐵路合作，直接購票的乘客可以競價獲得特定線路的升級座位。今年6月，英國維珍火車東海岸線正式改名為倫敦鐵路東北沿線（LNER）。與Seatfrog的合約關係也順勢轉至後者。
Seatfrog研發的手機App上線10個月內，公司的月收入環比增長了130%。其商業模式以績效為基礎，並與供應商共享艙位或座位升級後所帶來的增量收入。
用戶預訂特定航線後會收到Seatfrog的電子郵件，告訴他們如何競價升級座位。Griffin表示，“部分用戶會根據郵件指示註冊並按步驟完成競價，轉化率達到了56%。這個數字成為了吸引投資者的一個要點。”
Seatfrog連接了LNER的預訂系統，並擁有一套專利算法用於識別可能獲得最高競價的線路和服務，並且計算出最佳的座位數量以供用戶競價。Griffin稱，“我們的目的不是銷售大批廉價的升級座位，而是要將競價最大化。”
他還表示其核心競拍產品也是一種升級銷售渠道。“如果有人競價高過預期，我們會在出發前向其推送，附上頭等艙休息室的使用詳情。這更像是一種直銷而非競價，我們手中的Seatfrog數據還可計算出特定群體的轉化傾向。”
這項技術同樣適用於航空公司，儘管維珍鐵路（或者LNER）是其目前的唯一客戶，Griffin表示，“未來幾個月”公司還將收穫五到六位新客戶。
HOWZAT的聯合創始人兼合作人，同時也是Seatfrog諮詢委員會會員的David Soskin指出:“整個旅遊業的輔助收入策略都十分零散，在旅程當天的服務升級領域，還有很多發展的潛力。”
Seatfrog對航空和鐵路運輸領域的機遇進行了內部研究後認為，全球排名靠前的30家航空公司每年都有3700多萬個高級艙位空座。而歐洲七大鐵路供應商每年空置的優等座位達到了4.8億個。(本文由Elena編譯自Tnooz)
閱讀更多 環球旅訊 的文章
