青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，位於山東省青島市，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。是國家高速公路網G22青蘭高速公路的起點段，是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
大橋起自青島主城區海爾路，經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時4年完工。大橋於2011年6月30日全線通車。
青島海灣大橋項目由山東高速投資經營，與膠州灣高速捆綁經營。該項目是中國國有獨資單一企業投資最大規模的交通基礎設施項目，是中國北方冰凍海區域首座特大型橋樑集群工程，加上引橋和連接線，總體規模曾為世界第一大橋。
海灣大橋建成後將給省內濟南和青島兩大城市間的交通帶來更為密切便捷的聯繫。對發揮青島在山東省經濟發展的龍頭地位，進一步加快山東半島城市群建設，促進膠東半島旅遊業發展具有重要意義。
大橋建成後，大大緩解青島膠州灣高速公路的交通壓力，進一步完善青島市東西跨海交通聯繫，擴大青島市城市骨架，縮小青島、紅島、黃島的時空距離，為青島城市的深度發展拓展出嶄新的空間。
環膠州灣高速公路長約70公里，而大橋項目的建設將青、紅、黃三島便捷地聯繫在一起，使青島至黃島陸路距離縮短近30公里。如果以每小時80公里的時速計算，走大橋將比走高速路節省20分鐘！大橋雙向6車道，設計行駛時速為80公里。
對於市民關注的大橋抗風、抗霧性能設計，有關專家表示，抗風性能優良，是按抵抗百年不遇的大風而進行設計的；而海霧干擾則無法避免，要和高速公路“看齊”，霧大時還是要實行全線封閉。
很多老外到青島旅行的時候，路過膠州灣跨海大橋，都忍不住讚美一番，有老外稱：“要是讓我們國家建一條這樣的跨海大橋，那簡直是不可想象的事情。”
2011年6月，一名網友給時任青島市市長夏耕留言，反映跨海大橋和海底隧道的收費太高，“最需要走的人，根本走不起”。小汽車的通行費收費標準是每車次50元，40座以上大型客車收費仍是110元每車次。該標準從2013年6月28日起執行，有效期至2018年6月27日，期滿前3個月重新報批。
大橋的建成意義非同一般，極大的方便了市民的出行，但也有不少的市民表示：“要是通行費能再降低一點的話就更好了，有時跑一趟來回就得100塊，確實是有點高了。”你們覺得一條36公里長的跨海大橋通行費50元收費高嗎？歡迎在下面留言評論！
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