韓國汽車市場份額越來越少，百年企業面臨破產，中國又要背鍋？韓國這個國家在上個世紀曾經以急速上漲的工業產值一躍登上了發達國家之列，靠的承接了日本，美國等發達國家的企業，再加上自己國家短時間內爆發的民族凝聚力，使之成為世界上著名的輪船與汽車製造中心，但是在本世紀卻有了一些變化。
比如韓國的傳統工業，已經在世界上的影響力越來越小，即使是在他們引以為豪的交通製造業，也跟德國和日本還有一些差距，最近，韓國群山通用汽車製造廠就面臨著倒閉的危險，所生產的汽車在世界市場上的份額越來越小，已經不足以支撐一個百年大公司的運營，就在去年七月份，通用公司就因同樣的原因而關閉了造船業務。
而此時的汽車業務也是苟延殘喘，惶惶不可終日，韓國群山通用公司已經是一個成立135年的公司了，如今要面臨倒閉，實在令韓人唏噓，但是，韓國不但沒有反思自己的問題，反道把責任推到中國頭上，他們認為，是以美國為首的經濟危機問題導致了世界海運量減少，而中國卻在此時加大生產規模，對韓企造成了嚴重衝擊。
但是，市場經濟下的商業運作模式就是賣家的市場性競爭和買家的自由性選擇，美國人可以選擇中國船業可以選擇韓國船，但是美國人選擇了中國船，一方面是中國一直在搞技術科研開發，一方面，韓國卻固步自封，不思進取，因為自己無能而怪罪他國，實在是無稽之談。
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