2002年，株洲聯誠集團成立。(資料圖)
從株洲電力機車廠屬勞動服務公司發展成現代化企業。
如今的廠區在不斷擴容，是國內最大的軌道交通裝備部件製造商和供應商之一。
紅網時刻新聞記者 楊樺 陳杰 株洲報道
“源於內心的善良與勤奮去做事，沒有私心地去經營終究會得到意想不到的饋贈。”十六年前，肖勇民還是株洲電力機車廠的紀委副書記，而今天由他掌門的株洲聯誠集團控股股份有限公司，從一家原鐵道部株洲電力機車廠的廠屬勞動服務公司到今天實現年銷售收入32.94億元，目前國內最大的軌道交通裝備部件製造商和供應商之一。
從國企的幹部轉型成民營企業的領頭人，肖勇民一直秉承著“依法經營，誠信納稅”的企業經營之道。從一家解決就業的勞動服務公司，到現在擁有近四千人，還包括350名海外員工的高端製造企業。肖勇民對員工的管理法則是，“給機會不給優惠，實事求是，本色做人”。
株洲聯誠集團有限責任公司董事長肖勇民。
從勞服公司到現代企業的蝶變
株洲聯誠集團前身是成立於1978年的株洲電力機車廠屬勞動服務公司。計劃經濟時代，對於母體的依賴，企業缺乏自主前行的動力，曾使許多國有企業的下屬勞動服務公司裹足不前。
2001年前後，國企改革對於配套企業的剝離，就如嬰兒誕生前，既有陣痛與艱難，也使株洲聯誠集團獲得了快速成長的強大動力。2001年5月，株洲聯誠集團成立了新的領導班子，開始了帶領一個勞服公司到現代企業的艱難蝶變。
這家廠屬勞動服務公司雖擁有員工3800餘名，2001年的總產值才1.4億元、人均產值不足3.7萬元，不僅產業單一、產品靠計劃指令，核心技術、核心人才等更是無從談起。
產品品質粗糙、低矮灰暗的手工式作坊、職工家屬和失足人員的安置場所，就是這家企業曾經留給人們的印記。
如何使這樣一家企業實現脫胎換骨式的蝶變？株洲聯城集團黨委書記王麗宗回憶道，第一步，就是企業進行自主斷奶，從母體株洲電力機車廠剝離出來，喚醒全員的危機意識、市場意識、科技意識，使企業成為沐浴市場風雨成長的新生個體。
沒曾想，步子還沒有邁開，阻力就來了。“與母體株洲電力機車廠脫鉤剝離，萬一以後沒有活幹，我們豈不連飯都沒有吃了！”一些習慣了計劃經濟模式的職工聚集到株洲聯誠集團領導班子的辦公室理論……
而另一方面，企業要改制、技改等需要巨大的資金。就這樣，株洲聯誠集團領導班子頂著巨大的壓力開始了建立現代企業制度的艱難轉型。
經過近一年的艱苦努力，2002年4月18日，企業全體員工通過職工入股的方式完成了企業整體改制，由集體企業變身為民營企業，掛牌成立了“株洲聯誠集團有限責任公司”，成為我國鐵路系統第一家成功改制的勞服企業、株洲市率先實施“資產置換和全員身份置換”的單位。
株洲聯誠集團抓住企業基礎管理的軟肋，連續三年提出將年度工作主線確定為“基礎管理提升年”，並實施基礎管理提升攻堅，較為系統地解決了企業在制度管理、作業粗放、質量管理、流程優化和信息化等五個方面存在的突出問題。
同時，株洲聯誠集團實踐市場主導、技術創造、管理支撐三條變革創新主線，堅持內涵式增長與外延式發展相結合的模式，一路伴隨艱辛、磨鍊、改變，一個純勞動密集型企業“脫胎換骨”成為具有國際化色彩的專業化公司。
企業將原產品銷售和市場拓展職能整合，以大營銷模式和集中銷售手段實現市場擴張，組建成立技術中心，多次調整技術中心內部架構，推行項目管理，首席工程師等激勵措施調動研發技術人員積極性。
生產車間內員工在緊張操作。
由加工廠向創造型企業跨越
建立現代企業制度，還只是做強做大企業的第一步，掌握核心技術、建立核心產品平臺、拓展核心產業才是企業騰飛的引擎，由此，株洲聯誠集團大力推進企業由低層次加工廠向創造型企業的戰略轉型。
肖勇民深知“等風來不如做一個追風者”，如今，站在產品技術、產業平臺實現升級的更高平臺上，株洲聯誠集團為主機企業配套的能力更高、範圍更廣，形成了配套中國南車、中國北車的所屬核心製造企業，初步形成軌道交通鐵路機車、高速動車組、城軌車輛三大產業全面進入的新格局，機車、地鐵結構件的技術水平達到世界級水平，風機系列在國內軌道交通裝備市場佔有率達到75%以上。
據介紹，公司主持及參與制定了9項行業標準，擁有專利472項，先後承擔了多項國家級、省級重點研究計劃項目，20項科研成果通過省級科技成果鑑定，2項科技成果獲全國工商聯科技進步獎。公司通風機、冷卻塔、減振器等主導產品佔國內軌道交通裝備部件市場份額50%以上。
目前，公司產品隨中車集團主機產品銷往全球各地，並先後在南非、馬來西亞設立獨資或合資公司，為非洲及東南亞軌道交通裝備提供產品及維保服務。2017年9月，公司完成對德國美德克斯公司的收購及交割，目前正在積極推進美德克斯在中國的本地化工作。
在深耕軌道交通裝備部件市場的同時，公司基於對專有技術延伸、市場領域拓展、未來發展空間的戰略考慮，致力於培育新興產業。為此組建專門部門，負責技術延伸領域和新產業的培育發展，並先期進入我國電動自卸車、船舶、新能源汽車、新能源工程機械等多個領域，並取得了較好的成果。基於AR增強現實技術研發的虛擬焊接培訓、新能源工程車、移動供電車、新能源汽車等一批項目成果呈現蓬勃發展之姿。
2002年的整體改制是株洲聯誠的首次變革，那麼16後的今天他們又將引來第二對自己的革命。肖勇民坦言，“每個時代都有不一樣的責任，我們能走到今天是因為遵循了規律和制度。那麼如果要走得更遠，走得更久，上市是必然的，對於股東更加透明，股東可直接監督。”
“曾經很多人跟我出主意，改制之後自己要多佔一點股份，但我都沒虛心接受。”肖勇民回頭總結說，“如果當初我為自己想得更多，也許真的就走不到今天。”面對的即將開始的二次變革，他依舊是16前的那句話“沒有私心我什麼都不怕，不自私的人會得到更多意想不到的驚喜。”
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