隱身飛機掛龍勃透鏡被很多人認為是掩蓋自身真實RCS水平，從而被對方雷達研判出是什麼型號飛機，這個說法並不是說不正確，因為確實有這功能，但是很顯然是把雷達的功能的想的太強大了。
航空管制雷達
雷達能夠分辨目標確實是依靠雷達反射截面積，計算機會對過去已有的記錄進行比對，然後大致判斷出是什麼樣的飛機，但是這種判斷極其不靠譜，1981年6月以色列的巴比倫行動，以色列空軍組成密集陣型在雷達屏幕上顯示出來的就是一個很大的RCS光標，約旦方面雷達發現以後，以色列空軍用標準的英語回答是客機，就被放過去了。
何況雷達探測非常受天氣、目標飛行姿態（尾部和前部的RCS就顯然不同），甚至太陽活動等多方面的影響，並不具備成像能力（合成孔徑雷達技術可以成像，但不能對空探測），以J20等隱身飛機來說，側向或者尾部RCS在0.1平米以下，這個RCS目標其實是很多的，比如各種大型點的鳥，比如鷹，大雁，而且飛行高度也能達到好幾千米，這種目標的RCS一出現就被認定為J20，那目標也太多了。
像J20這種大小的目標一般雷達探測距離已經很近了，當雷達發現的時候已經如此近，已經失去了通過雷達研判出型號的意義。
J20在中國腹地試飛，掛著龍勃透鏡
何況試飛的地點距離邊境上千公里，也不存在雷達反射信號洩露的可能。當然最重要的事情，還在於J20這些隱身飛機不可能窩在家裡，永遠不用的，而且要離邊境足夠遠，總要去執行相應的任務，那麼所謂的雷達信號洩露其實就是必然的事情。
目前比較先進的紅外光電探測系統比上表探測距離更遠
有消息稱J20的EOTS紅外光電探測系統對F22的探測距離超過110公里，這還是採用矩形尾噴管，是目前幾種隱身戰鬥機中紅外隱身最好的型號，對於像F35這種目前最大推力的發動機，紅外信號極為明顯的目標，探測距離只會更遠。所以龍勃透鏡掩蓋的那點雷達信號其實意義並不大。
F22掛龍勃透鏡幾乎都是在飛行表演
可以看到無論是F22/F35或者J20掛龍勃透鏡的時候往往就是測試的時候，或者飛行表演的時候，並不是處於作戰之中。採用龍勃透鏡的主要目的，或者根本性目的就是為了讓地面塔臺雷達能夠知道隱身戰鬥機在哪。就像C4I系統，C4代表著指揮、控制、通訊和計算機，什麼叫控制，不能夠掌握自己人在哪是不存在控制問題的。
為什麼很多人都說過去蘇系戰鬥機儀表多，作戰不方便？因為本質上蘇系戰鬥機是有許多操作是通過地面塔臺做的，因為戰鬥機飛行員要高G做機動，所以地面塔臺指揮員會幫助飛行員對飛機進行一些簡單的操作，比如要發射導彈，需要嚮導彈通電或者通氦氣（冷卻紅外導引頭）之類的動作，還會通過語音告知飛行員敵機和自身的一些飛行數據，就算有大屏幕，飛行員在緊張的交戰中也是看不過來的。所以在科索沃戰爭中，南聯盟的米格29在失去了幫助，單槍匹馬的被F16擊敗。
蘇57的隱身能力太差，不需要什麼龍勃透鏡
隱身飛機在測試或表演的時候，沒有龍勃透鏡，地面塔臺無法知道準確的位置，那還怎麼實現控制？也正因為隱身飛機這種特殊性，可以看到去年美國紅旗軍演上，F35上演了單槍匹馬擊落有預警機支援的眾多F16，隱身戰鬥機對過去既有體系的作戰方式有了極大的顛覆。
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