據環球網7月16日報道，日前巴基斯坦軍方一直在尋找“眼鏡蛇”武裝直升機的替代品，畢竟用了幾十年早已不堪重負。中國與巴基斯坦也一直在商量引進直-10型武裝直升機的可能性，甚至派出三架直-10給巴鐵試用，如今慘遭退貨。我們痛失巴鐵這筆70億的大單，他們放棄直-10轉購土耳其的T129-ATAK型武裝直升機，直接簽訂了30架武直，土耳其還將提供後續的維護、配件、彈藥和培訓服務，看得出來土耳其很重視這筆交易。這筆大單的落空，背後的原因值得我們深思。
知情人士透露，土耳其這款T-129武直早些時候就在巴基斯坦進行密集測試，在極端環境的表現大大超過巴基斯坦和土耳其的預期，給巴鐵留下了深刻印象。而且除了性能優秀之外，這款武直可以沿用巴鐵空軍的現役武器，能與眼鏡蛇直升機互通有無，又節省了一大筆武器開支和人工成本，這也是巴鐵放棄直-10的原因。對此，也給我國軍工提了個醒，我們需要深思自身的發動機問題，提高自身硬實力才能增加國際市場的競爭力，這一點不容半點取巧。
從發動機層面來看，中國直-10採用的是兩臺渦軸-9渦輪發動機，每臺功率1283千瓦，還是遜色於西方水平。T-129武直採用的發動機乃是美製的LHTEC-CTS800-4A渦軸發動機，工藝水平和動力都要強出一截。而且土耳其擁有量產資格，這款戰機的引進，還能幫助巴基斯坦的其它美製戰機進行維護升級，成本的確是比直-10低，巴鐵的選擇也無可厚非。
說完巴鐵會引進土耳其武直的原因，現在我們就更應該反省發動機的不足。這個問題也一直是困擾中國航天事業的一塊“心病”，儘管現在渦扇發動機有些許進步，但比起美俄還是略顯不足，需要進一步加強發動機的研究。除此以外，我們更要注意後勤配套設施的完善，土耳其這次還贏在後勤保障上，能為巴鐵提供更多的便利，這是我們今後擴展國際市場必須注意的一點。
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