車內氣溫近60度，車不會“熱壞”吧？
社會上對於雙離合也有一些認知的誤區，比如高溫夏季雙離合容易過熱就是一種常見的論調。其實，相比發動機艙的高溫輻射，氣溫的變化幅度以及絕對閥值都不可同日而語，對於變速箱工作的影響可以忽略不計。此外，作為駕控品質出眾的高性能轎跑車型，全新名爵6在變速箱設計、材料、策略控制、品質、冗餘等方面都進行了大幅的優化提升。
全新名爵6的離合器正常工作溫度僅60-70度，而報警溫度則達到250度，自保護溫度還要更高，即使是在激進、極限的工況下，也完全可以確保正常可靠運行。
怎樣的空調在夏天才算高品質？全新名爵6的空調壓縮機，來自業內有名的汽車零件供應商華域三電的汽車空調，和沃爾沃同級別產品空調硬件品質相當，非常可靠。再看溫控，全新名爵6採用的貝洱海拉溫控系統，和保時捷、奧迪是同款，而且是自動雙溫區空調。憑藉強悍的動力作為基礎，全新名爵6的空調系統功率充裕，車內溫度在10分鐘內就能從67℃降至11℃。
此外，全新名爵6還經過整車海南高溫高溼暴曬試驗，單次路試里程近1.5萬公里，座椅也經過嚴苛的每2年複測一次的CREST試驗。細節處見真章，舉兩個例子，全新名爵6座椅發泡棉歷經超過200小時、70℃的環境考驗，發泡尺寸及變形要求小於25%；方向盤的真皮及飾條也是經歷過“高烤”的，在105°C溫度下存放至少504小時，無明顯變色，而在-40°C環境下則要無開裂；還高分通過耐汗液和日用液體測試。
總體來說，不管是全新名爵6出眾設計帶來的高顏值、越級高配置的高品質，還是“6秒級動力總成、36米級制動系統”、全系標配XDS動態彎道控制系統、ESP電子穩定控制系統帶來的強性能、強操控，都十足十的讓人體驗了一把高性能駕控享受。而它不斷進化的互聯智行2.0系統，更是一大“圈粉利器”。同時，就算是在最嚴酷的大夏天，全新名爵6也是非常走心，無論是車內空氣、離合、空調、座椅等多個方面，舒適性、安全性、便利性、可靠性都屬於同級翹楚。
分享到:
閱讀更多 成都汽車 的文章
