科普一下:會拐彎的高超音速飛行器和「錢學森彈道」

高超音速武器原理並不難理解,錢學森在美國留學期間,就從二戰繳獲的德國資料中發現了

桑格爾彈道的有關文件。桑格爾彈道的水漂原理讓他大受啟發,準對桑格爾彈道對技術要求比較高的缺點,錢學森提出了一個全新的“助推——滑翔”彈道,這就是“錢學森彈道”。

科普一下:會拐彎的高超音速飛行器和“錢學森彈道”

桑格爾彈道VS錢學森彈道

科普一下:會拐彎的高超音速飛行器和“錢學森彈道”

“錢學森彈道”較之“桑格爾彈道”更為複雜,最主要的問題是因為“錢學森彈道”研究重點是高層稀薄大氣的流體力學問題,在空氣特別稀薄的高層大氣,空氣分子之間的距離顯著增加,空氣不是連續的,而是呈粒子狀態,這就意味著傳統經驗無效,數據和公式都要從頭摸索,需要大量的實驗數據和計算能力。

而“桑格爾彈道”過程僅發生在大氣低層,這個研究的重點是助推力,因為在大氣低層的環境下,只要提供一個足夠的力,就能形成下一個“跳躍彈道”。

問題就出在這一個“足夠的力”上!

科普一下:會拐彎的高超音速飛行器和“錢學森彈道”

中國在發動機領域一直非常吃虧,根本不可能提供“足夠的力”,中國科研人員只能去解決複雜的“錢學森彈道”計算。而財大氣粗又不喜歡下苦功的美國人覺得“錢學森彈道”計算複雜,容易導致系統偏差,反倒是“桑格爾彈道”更對美國胃口。

關鍵技術是:這必須研發5~10倍音速以上的高超音速發動機!

科普一下:會拐彎的高超音速飛行器和“錢學森彈道”

傳說中的WU-14高超音速飛行器

科普一下:會拐彎的高超音速飛行器和“錢學森彈道”

傳說中的WU-14高超音速飛行器

傳說中的WU-14高超音速飛行器目前為止一共進行了7次亞軌道飛行測試,全部成功。

雖然WU-14仍需要火箭助推進入軌道,並沒有發展出傳說中的常規起飛實現高超音速飛行的能力,但這已經足夠讓美國人驚出一身冷汗的了。


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