對於美國本次提高中國商品進口關稅可能帶來的影響，沃爾沃方面對界面汽車記者表示，“目前階段尚無法對關稅可能造成的影響進行評論”。但該公司稱，作為一家全球汽車製造商，沃爾沃汽車支持自由貿易及開放市場。
“自由貿易有助於創造就業機會、財富，並促進經濟增長。”沃爾沃方面在一份聲明中說，“沃爾沃汽車堅信會在針對重要市場的投資和貢獻中獲益，我們即將在南卡羅來納州投入運營的工廠將為當地創造數千個就業機會。”
沃爾沃正在美國南卡羅來納州查爾斯頓興建工廠。截至目前，該項目的總投資金額已達到11億美元。按計劃，後者將於2018年秋季投入使用，併成為新一代S60車型的唯一產地，其部分產品將銷往全球市場——包括中國。查爾斯頓工廠自2021年起還將增產在美國市場最為暢銷的XC90車型。
沃爾沃的南卡羅來納工廠預計將為當地增加近4000個就業崗位。“在美國生產汽車用於出口——尤其是向中國出口，是對中國正在奪走美國工作崗位的指控的有力反駁。”沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森（Håkan Samuelsson）去年4月曾這樣表示。
在對美貿易的問題上，中國自主汽車製造商的態度似乎也出現了變化。廣汽集團董事長3月16日表示，該集團赴美IPO或生變。“廣汽正在核算進軍美國的綜合成本，2019年廣汽集團進軍美國市場的計劃需要重新評估。”他說。廣汽方面此前還謀求赴美建廠，以繞開貿易壁壘。該集團拒絕回應此事是否與美國公佈關稅新政有關。
“從目前的情況看，本次‘貿易戰’在短期內對中國對美汽車出口業務並不會造成可辨的影響。”一名汽車行業分析人士表示。出於對話題敏感性的擔憂，該人士請求在報道中隱去其姓名及稱謂。他認為，中國對美汽車出口的體量有限，因此所受影響不會較其他產品類別表現更甚。另一方面，鑑於汽車行業的供應鏈存在預備週期，因此即便美國關稅新政對汽車零部件及材料供應產生影響，也將在一段時間後才能得到顯現。
相反，上述人士認為，美國對鋼鋁材料增加關稅的做法或將對該國自身的汽車製造業產生負面影響。“汽車製造是對鋼鋁材料依賴程度較大的一個行業，美國目前進口鋼材佔總用量的三分之一，鋁材的進口比例則接近90%，這勢必會在較大程度上增加汽車製造商的生產成本。”他說。
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