俄羅斯《軍事評論》網站自2017年12月19日起連載安德烈撰寫的《俄羅斯海軍悲觀的未來》系列文章，一方面分析俄海軍在落實《2011—2020年俄國家武器發展規劃》過程中，究竟解決了哪些問題，並對所犯下的體系性錯誤的原因進行了剖析，另一方面對俄海軍落實《2018—2025年俄國家武器發展規劃》的前景做以預測。
俄羅斯“德爾塔Ⅳ”級彈道導彈核潛艇模型
在評價當下和未來俄羅斯戰略核潛艇時，安德烈認為，目前，俄海軍裝備的6艘“德爾塔Ⅳ”級彈道導彈核潛艇，依然是俄海基核力量的基石。“德爾塔Ⅳ”級於1984—1990年期間開始在蘇聯海軍服役。截至今日，這些潛艇服役已達21~33年。“德爾塔Ⅳ”級彈道導彈核潛艇，或多或少可以折射出遭遇“動盪不安的90年代”磨難的痕跡。目前，這些潛艇均步入了改進和維修的階段。2012年，俄“星星”造船中心總經理弗拉基米爾·尼基京曾向媒體透露，該型潛艇的服役年限將延長到2019—2025年，隨後，服役年限又被延長到2025—2030年。無疑，“德爾塔Ⅳ”級彈道導彈核潛艇的頂峰時期已過。目前，它已經不是世界上最安靜的潛艇，然而，它仍然是世界上最不易被發現的潛艇。據有關資料透露，美海軍“改進型洛杉磯”級攻擊核潛艇，可在30千米外發現“德爾塔Ⅳ”級。但在白令海峽實際水文條件下，“改進型洛杉磯”級卻無法輕易發現“德爾塔Ⅳ”級。在北方海域水文條件下，“德爾塔Ⅳ”級在距離15千米外不會被“改進型洛杉磯”級發現，從而大大提高了生存概率。
俄羅斯“德爾塔Ⅳ”級彈道導彈核潛艇，“大龜背”是其外部主要特徵
“德爾塔Ⅳ”級裝備了R-29RMU2 “青色”和R-29RMU2.1 “航班” 潛射彈道導彈。2011年，在“青色”基礎上改進完成了“航班” 潛射彈道導彈，該型導彈威力巨大，每枚導彈可以攜帶10個10萬噸當量的分導式彈頭，或4個50萬噸當量的分導式彈頭，射程8 300~11 500千米，圓概率誤差不超過200米。“航班”導彈和“德爾塔Ⅳ”級彈道導彈核潛艇，如同久負盛名的卡拉什尼科夫自動步槍一樣十分可靠。1991年8月6日，在白令海峽舉行的“河馬”大規模軍事演習中，“德爾塔Ⅳ”級K-407“新莫斯科夫斯科”號核潛艇，從50米的水下在2分鐘的時間內連續發射了16枚SS-N-23“輕舟”（蘇聯編號：R-29RM，其後的改進型為“青色”和“航班”）潛射彈道導彈，創造了潛艇水下連續發射16枚潛射彈道導彈的輝煌歷史。
955型“北風之神”級第四代彈道導彈核潛艇，主要用於取代“德爾塔Ⅳ”級第三代彈道導彈核潛艇。俄海軍在設計“北風之神”級時，付出了大量的人力和物力，以降低其噪聲和減少物理場信號特徵。可以推測，基於處於20世紀末和新千年初俄經濟最蕭條的時期，首批3艘“北風之神”級沒有完全展示出潛艇兵期待的技戰術性能。在建造“尤里·多爾戈魯基”、“亞歷山大·涅夫斯基”和“弗拉基米爾·莫洛馬赫”號這前3艘核潛艇時，俄主要採用了沒有來得及完成建造的蘇聯海軍“阿庫拉”級和“奧斯卡”Ⅱ級攻擊核潛艇的艇體結構，甚至部分艦載設備。隨後，按照“北風之神-A”和“北風之神-B”方案研製的彈道導彈核潛艇，才能真實反應出俄最新的潛艇設計潛力。
955型“北風之神”級第四代彈道導彈核潛艇，主要用於取代“德爾塔Ⅳ”級第三代彈道導彈核潛艇
裝備“北風之神”級的固體潛射彈道導彈“圓錘”曾經因為可靠性問題備受詬病，但該導彈在最終統計的27次試驗中，僅有7次失敗，其失敗比例約佔26%，統計結果要遠遠好於蘇聯海軍“超級巨人”——“颱風”級彈道導彈核潛艇試驗SS-N-20彈道導彈的結果。“颱風”級首輪試驗SS-N-20 “鱘魚”（蘇聯編號：R-39）固體燃料彈道導彈共計進行了17次，其中失敗了9次。在接下來的13次試驗中失敗了2次。在總計30次的試驗中有11次失敗，失敗比例約佔37%。但隨後的列裝檢驗結果證明，SS-N-20 成為了蘇聯和俄海軍性能最可靠的武器。
“圓錘”固體燃料導彈進行發射試驗
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