當你因為賭球輸了爬上天台時，說不定正好能遇上放煙花慶祝的華為、中興，以及三大運營商。
日前，5G第一階段標準終於完成發佈，狂砸數百億的行業風口距全面啟動僅一步之遙，中國整個通信產業的廠商都High了！
憑著多年努力，一直追趕國際大廠的中國通信軍團，這次拿下了5G近30%技術標準，不借這波行業洗牌大搶市場蛋糕更待何時？
對此，業內專家表示，來自美歐等國的“盤外招”可在時間上牽制中國廠商，卻無法破解企業多年研發積累下的技術優勢。如今，核心技術才是商業社會硬通貨。
真正5G要來了 中國謀劃一步到位
日前，國際標準組織“第三代合作伙伴計劃”（3GPP）在全體會議上，正式批准了5G獨立組網標準。
和去年12月發佈的“非獨立組網架構的5G早期版本”相比，5G獨立組網可降低對現有4G網絡依賴，更好支持各類個性化的業務。在業內看來，這才是首個真正完整的國際5G標準！
“非獨立組網的5G系統級業務，是在現有4G網絡基礎上做擴容，仍依賴4G系統核心網與控制面，根本沒法充分發揮5G能力。”一位行業工程師表示。
相比這個“窮人版”5G，獨立組網的5G網絡可通過網絡切片、移動邊緣計算等特性，充分發揮5G大帶寬、低時延和大連接的特點，並可根據場景提供定製化服務。
更重要的是，中國通信企業希望通過獨立組網5G的建設來實現“彎道超車”。
“中國5G產業發展一直兼顧兩種組網模式，不過更傾向獨立組網。”業內專家表示，美韓為加快網絡部署力推非獨立組網5G，而中國則做好了“一步到位”打算，希望徹底建立產業優勢，“初期獨立組網可能需要投資多一些，但省去了二次改造的麻煩。”
因此，獨立組網5G標準的出臺對中國廠商的“搶灘登陸”絕對是一大利好。一方面，三大運營商將進一步加快在全國的5G試點，全方位提升組網速度；另一方面，相關的芯片、基站甚至測試儀表廠商也將開足馬力進行生產，配合完成各類硬件的更新換代。
兩大基礎設施 助中國物聯網產業彎道超車
“有備而來”的中國軍團在5G時代的崛起已是大勢所趨。
據統計，中國廠商在5G標準中所佔份額已達約30%，並在大規模天線、超密集組網、非正交多址、TDD系統設計、車聯網等關鍵技術上具備領先優勢。
即使剛遭美國“史上最重製裁”的中興，也仍有利用自身優勢快速止血的可能。“截至目前，中興針對5G標準提交了3,500多篇技術提案，在全球已擁有5G專利超2,000件。”一位業內人士表示，開始掌握核心技術的中國企業，已把5G時代命運掌握在自己的手中。
而在以5G技術為基礎打造的萬物互聯時代裡，我們還掌握著另一個核心基礎設施那就是高精度定位能力。通過三年努力，我們已在全國建設超2,200個地基增強站，構成了國家北斗地基增強系統“全國一張網”。
依託這一“全球最大規模的衛星地基增強系統”，及強大的自研算法和互聯網技術，全國北斗增強網的建設及運營者——千尋位置將在2018年實現釐米級服務在中國大陸全境覆蓋。
而精準定位能力與5G的完美結合，足以幫助中國物聯網產業“彎道超車”。
“有了精準定位能力，各類終端在統一時空基準下的信息交互、傳輸將更準確，而有了5G支持，信息傳輸的規模、速度都將大幅提升。很多物聯網應用都將走入現實。”一位汽車行業專家表示，依託這兩大基礎設施，中國自動駕駛產業就可更早擁有精準時空感知能力與高效信息傳輸手段，從而更快走上商用之路。
閱讀更多 千尋時空 的文章
