考拉便利想要用團餐的方式，解決辦公室人群的午餐需求。
“幾乎所有的無人貨架都在下行時，考拉便利卻在半年內先後完成了天使輪和A1輪兩輪累計1億元融資，其投資方有金沙江創投、晨山資本、DCM中國等。
不同之處在於考拉便利依託於考拉先生此前服務的40多萬實體商戶（涵蓋便利店、餐飲等）打造了一條去中心化的供應鏈，而並非自建供應鏈。貨架提供零食、午餐、下午茶三類產品，樓下的便利店為樓上的貨架提供運營服務，周邊的餐飲商家和飲品店為白領提供午餐和下午茶服務。
同時，考拉便利提供一套運營管理體系，樓宇的運營則交給合夥人負責，雙方按照收入分成。未來，考拉便利將會發展廣告業務，這將成為他們的核心收入來源。
目前，考拉便利已經鋪設了 8000 個貨架，包括鮮食服務在內，已經入駐 500 棟寫字樓、覆蓋近 5 萬家企業。創始人沈宇翔打算七月底將業務擴展到1000棟寫字樓。
麥當勞地產模式
“那個東西你別碰，死得快，零售行業不是這些公司融點錢就能做出來的。”當沈宇翔（考拉先生北京分公司總經理）說自己正在做無人貨架，且已經鋪設了100個點位的時候，電話那頭，考拉先生董事長的語氣有些激動。
去年9月，無人貨架激戰正酣。阿里系、美團系紛紛入局。但更多人覺得這是考驗人性的生意，商業模式根本不成立。
沈宇翔進一步解釋，他是用麥當勞的商業地產模式來做，先把地拿下來，然後把點位的運營包給便利店老闆。他將位於公司內的貨架、冷櫃租給樓宇附近的便利店，每天收取10元租金。對於便利店的老闆來說，與一月3萬多的房租相比，節約了不少成本。
對於考拉便利來講，便利店是現成的資源。這源於考拉先生此前的業務——為實體商家（便利店、餐館等）提供一整套免費的SaaS系統，截至目前考拉先生已經有40多萬實體商戶，這其中12%是便利店。
打法和市面上不同，並非自建供應鏈，而是另外一種模式。 考拉先生董事長並沒有直接拒絕。他給了沈宇翔更多機會，半小時後，電話再次響起，“他讓我去一趟廣州”。沈宇翔回憶。
二人都是《大創業家》的忠實粉絲，因此對於麥當勞商業地產的模式，他們都熟稔於心。沈宇翔覺得這種模式很好，“我只要用系統負責維護就好了”。
考拉先生董事長內心看好這樣的模式，但他清楚沒有資金很難做起來。“你只能做成一個生意，要是當成項目來做的話，必須通過資本助力。”沈宇翔對鉛筆道表示。
起初，團隊將考拉便利稱為：辦公室2平方米新零售。
在廣州逗留的五天，考拉便利確立了最初的規劃：一擴展點位，先做零食；二當點位足夠多時，引入鮮食。前期規劃好了商業模式，去年10月28日，考拉便利正式發佈。
引入午餐＋下午茶
時間剛剛好。
彼時，無人貨架正經歷亂戰。考拉便利卻迎來了好時節。今年1月，考拉便利獲得金沙江創投的天使輪融資。這輪融資算得上是“意外收穫”。去年11月，他們帶著兩頁PPT想請朱嘯虎幫忙參考一下商業模式是否可行，卻沒有想到不到短短十分鐘，朱嘯虎就敲定了投資。一切辦妥之後，融資於今年1月到賬。
沈宇翔不認可無人貨架的商業模式，但無人貨架的亂戰卻切切實實培養出了辦公室需求。按照團隊預設好的路線，當用戶數量足夠多的情況下，他們將啟動第二條產品線：鮮食。在沈宇翔看來，如果只賣零食和飲料類的標品，利潤空間並不大。相較之下，午餐既是剛需，又有較高的毛利空間。
高毛利意味著高貨損，團隊決定啟用拼團預訂的模式來減少貨損。C端用戶通過考拉便利小程序下單，下單時間截止到每日10點半。點位附近的商家在收到訂單後，在閒時加工餐品。
在配送流程上，商家把餐品送到寫字樓一層即可。隨後，由運營人員（大多是合夥人）負責將餐品送到每一家訂餐的公司，一份餐品1元費用。“我們有物流集約化的優勢。”沈宇翔坦言。
上線午餐的同時，考拉便利還上線了下午茶。在沈宇翔眼中，下午茶在中國是一個未被完全開墾的市場，客單價高利潤高，“很有意思”。
非剛需的產品，白領需求如何？考拉便利給出了這樣的答案。下午茶產品線上線之初，團隊尋找了園區外100米內的一家奶茶店合作。第一天，在優惠活動的加持下，園區內有400人點了奶茶，佔整個園區人員的三分之一。第二天，雖然活動不再繼續，但復購率有60%。
截至今年3月，考拉便利累計覆蓋100棟辦公樓。此後，他們開始大規模擴張，而人則是第一位因素。
城市合夥人計劃
中午十一點，考拉便利的一層大廳內人頭攢動，幾百個樓宇合夥人前來參加為時一小時的培訓。
這是考拉便利從今年6月1號開始啟動的計劃。“我們以前100棟樓全都是自己員工運營的，但最後還是希望考拉便利能夠做成開放性的社會化平臺。”沈宇翔對鉛筆道表示。
這是考拉便利面臨的核心問題——規模性擴張。啟動合夥人計劃之初，公司僅有五六十人，短短兩個月，公司人數翻了幾番，如今已有200人。
沈宇翔表示，步入6月，考拉便利每天從全國邀約1000多人，篩選下200人，參加5個城市為期四周的培訓。沈宇翔設置的規則是寬進嚴出，經歷四個周的考核，培訓成功率僅有30%。
他對這個數據並不滿意。考拉便利希望提高培訓的效率和成功率，為此，核心管理人員正在不斷推敲細節，將培訓細化成標準流程，已達到“大家可能不用理解，就可以直接運營”的程度，這也是眼下考拉便利面臨的最大挑戰，而制定這一系列規則的是一幫90後。
盈利模式上，除去和合夥人按照一定的比例分成外，考拉便利想要開展廣告業務。商家每週繳納一定費用，考拉便利負責廣告宣傳，如果產生了到店服務，考拉便利可獲得用戶消費金額10%的提成。
融資方面，繼天使輪融資後，考拉便利在2今年3月完成由晨山資本、DCM領投，壹號資本、中通快遞、啟賦資本、馮侖等跟投的A1輪注資，兩輪融資累計1億元。
經過市場的烈火烹油，無人貨架紛紛轉型。考拉便利的發展卻意外順利，目前考拉便利已經鋪設了 8000 個貨架，包括鮮食服務在內，已經入駐 500 棟寫字樓，覆蓋近 5 萬家企業。
今年7月底，沈宇翔想將點位擴展到1000棟樓。這需要合夥人的幫助，因此，眼下考拉便利正在不斷招人。“我們換了新的滲透方式，如果僅僅是貨架的話，速度太慢，不是剛需，現在就直接問用戶要不要吃午餐，很快70%就滲透了。”沈宇翔對鉛筆道表示。70%是一條合格線，是考拉便利認為一棟樓是否已經攻下的標準。
眼下，正是考拉便利的擴張期。沈宇翔和他的90後戰友們還將繼續奮戰。平日裡，他們互相調侃，幾乎沒有禁忌。但話題都會回到商業本身，比如談到擼貓，他們會把話題延伸到寵物市場。這或許是創業在他們身上烙下的印記。
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