1947年上海交通大學南京上訪事件，大多數同學是從張雪峰老師生動的課堂上得知的。事件當時並沒有張老師說的那般輕鬆，裡面充滿了知識、智慧、鬥爭。今天，我們把歷史還原出來。
1947年，國民政府因為經費緊張，決定停辦交大的航海、輪機兩個系，取消一個學院，甚至要把交大的校名改成“南洋工學院”。國民政府教育部部長朱家驊頒佈該命令之後，全校師生一片譁然——首先來說交大的航海、輪機兩系是當年“全國高級航海人才造就的最高學府”，停辦這兩個科系，既是對交大的肢解，也是對中國航運事業的損害；至於更改校名，即便拋開“交通大學”的品牌價值（那時候的交通大學被譽為“東方MIT”），校名在校友心中的情感價值也是不容忽視的，怎麼能說改就改呢？
於是交大成立了“護校委員會”，從1947年4月開始，交大校領導和師生以各種方式組織了多次請願，但均無功而返。5月9日晚護校委員會召開科系代表大會，代表一致決議“全體同學晉京請願”。
1947年5月，交大學生赴南京談判15名代表在南京中央大學的合影
1947年5月13日清晨，佔全校總學生數95%的2800名同學坐上了57輛大卡車，在中共交大總支的領導下，隊伍總指揮以及各大隊、中隊、小隊隊長均佩戴鮮明的袖標，紀律嚴明，等待出發的號角。正當護校隊伍正要開出校門時他們遇到了第一次的阻攔國民黨的市長吳國楨慌忙趕來，他們站在請願車隊之前雙臂橫攔，企圖阻止車隊出門。我們機智的交大學生馬上靈機一動，幾個糾察隊員一邊假裝高呼“保護市長”，一邊將吳國楨拽至路旁。然後請願車隊就這樣順利開出校門。
就這樣請願車隊順利上路來到了第一站：火車北站，此時他們遇到了第二個阻攔，此時的北站內外，軍警四處戒備，如臨大敵，站內所有火車都已停開，旅客也被趕走，站臺內空空蕩蕩，整個車站只有交大近3000名學生和國民黨軍警以及零星的鐵路職工。學生領袖開始嘗試買票，但是萬惡的北站站長聲稱，已奉上司命令，不賣票。11時50分左右，國民黨的各級官員紛紛趕到包括上海市長吳國楨、教育部次長田培林等他們假裝與學生談判，但是當學生提出8項要求後，他們卻顧左右而言他，不解決實際問題，使得談判顯得毫無意義。
於是，領頭的學生張公緯開始指揮學生整隊、進入月臺準備登車，然而，問題來了：此時，車站內已空無一車。沒有車，怎麼赴京？主席團成員商量後決定組織幾個小組，沿各條路軌分頭尋找機車和車皮。在鐵路員工幫助下（交通大學曾隸屬國民政府鐵道部，鐵道部首任部長孫科先生曾兼任交大校長，鐵路系統裡面有很多交大校友和老朋友），學生們終於在麥根路分站的車庫找到了P7-112號火車頭，並接上了8節臥鋪車廂：一列由機械系學長們傅家邦、丁仰炎等開動的火車駛進月臺，廣大學生一片歡呼，準備分批登車。
但8節臥鋪車廂根本不夠全體學生乘坐。好在其他學生又在鐵路員工暗中幫助下找到27節四等鐵皮車廂。學長們等即將原列車開出站臺，改掛了27節車廂，再次開進月臺。同學們熱情高漲，負責宣傳的同學還用“打倒列強”的曲調，現場編寫新的宣傳曲：
“火車不開，火車不開，自家開，自家開！交大同學真正嶄，交大同學真正嶄，真正嶄，真正嶄！”
6點半左右，全校學生陸續上了車，請願車車頭上貼著由穆漢祥（交大徐匯校區有穆漢祥烈士幕）學長書寫的筆力雄健的“交大萬歲”，車廂上貼著“國立交通大學晉京請願專車”的紅色大字。然而，他們的磨難還沒完，上海市長吳國楨等再次進行攔阻並威脅學生道：“限學生於6時半前退出月臺，明晨8時上課，否則全部開除學籍。倘再有越軌行動，要依法制裁!”但即使是面對這樣惱羞成怒的威脅，學生們也沒有絲毫的畏懼反而鬥志更旺，強烈要求馬上上車。此時，暨南大學、上海醫學院、浙江英士大學的學生代表，衝破軍警阻攔，來到月臺，高呼“支援交大護校鬥爭!”“歡送交大同學晉京請願!”交大學生也回報以熱烈的掌聲和歡呼聲。
6時50分左右，汽笛長鳴，由交大學生自己開動的火車緩緩駛出上海北站，向南京方向進發。
當列車開到麥根路車站附近時，突然急剎車——鐵路局奉當局的命令，讓鐵路工人將前方一段鐵軌拆除，列車不得不停止前進。但萬萬沒想到我們的鐵路工人再次神助攻--負責拆鐵軌的鐵路工人非常同情學生，卻把拆下來的鐵軌和拆鐵軌的工具就留在路旁了——拆鐵軌的工具也就是裝鐵軌的工具啊。所以二百多土木系學生立即下車組織成搶修突擊隊，把路軌重新鋪好，列車繼續前進。行駛了一段路，前面的鐵軌又被拆除——這次負責拆鐵軌的人被下了死命令，把拆下來的鐵軌也搬走了。國民政府肯定心想“哼，這次看你們怎麼接！”但是這點事兒怎麼可能難得住交大的同學呢？土木系的搶修隊同學們，將列車後面的一段鐵軌拆下來，抬到列車之前，補上被拆除的鐵軌，又一次搶修成功，列車繼續一路往南京開！
午夜時分，列車駛入真如站附近，前方鐵軌又被拆除，此時教育部部長朱家驊和國民政府要員蔣經國、上海市市長吳國禎趕來與交大學生談判，答應了同學們的全部請求，並由朱家驊親筆簽署書面答覆轉交學生代表，保證：（1）交大校名不更改；（2）輪機、航海兩科不停辦；（3）學校經費依照實際需要增加，與其他大學平等；（4）員工名額按班級人數照章增加；（5）如有未盡事宜，師生及校友可派代表晉京面商。
同學們看護校運動的目的已經達到了，便全體鼓掌，乘坐公交車勝利凱旋！交大學子的這場護校運動曾轟動一時。
49年後，有一次毛澤東主席接見中國第一枚火箭的主任設計師，交大校友潘先覺，當得知潘先覺是交大畢業生的時候，立即問道：“就是那個學生自己開火車,修鐵路上南京請願的交通大學嗎？” 毛主席問潘先覺上海交大是否有火箭專業，潘說沒有。毛主席就說，“我只知道上海交大有火車（機車）專業，學生會開火車去南京請願，但現在才知道，上海交大學生還會放火箭！”說完就笑了。
交大也確實沒讓我們失望，交大創造了中國近現代發展史上的諸多"第一":中國最早的內燃機、最早的電機、最早的中文打字機等;新中國第一艘萬噸輪、第一艘核潛艇、第一艘氣墊船、第一艘水翼艇、自主設計的第一代戰鬥機、第一枚運載火箭、第一顆人造衛星、第一例心臟二尖瓣分離術、第一例成功移植同種原位肝手術、第一例成功搶救大面積燒傷病人手術，第一個大學翻譯出版機構，數量第一的地方文獻，國內第一位歐洲科學院人文社科院士等，都凝聚著交大師生和校友的心血智慧。
2013年，上海交通大學獲頒國家三大科技獎二等獎3項、省部級科技進步獎45項、省部級人文社科獎11項，獲發明專利授權746項 。
閱讀更多 金釵1981 的文章
