2017年是大學畢業生爆滿的一年，畢業人數達799萬，也是最難就業的一年，被人戲稱為“最難就業季”，為什麼這樣呢?與此相比，為何職校學生要比大學生好就業呢?以下是西安鐵路交通學校為你分析：
一、培養機制與市場脫節，學到的用不上，有用的沒學到。目前的就業困境，是計劃經濟式人才培養機制和市場經濟嚴重脫節所致。
二、盲目設立熱門學科，最後結果是雙輸
“為什麼那麼多職校學生畢業後很快進入工作角色，是因為需求和培養是通的，沒有脫節。”“選擇是唯分數論，一切拿分數度量。我們的考試內容，和現如今社會生產有多少關係?無論學校師資水平是否達到，盲目設立一些所謂的熱門學科。準備一個學科需要幾年，培養需要四五年，到學生畢業，面臨的社會人才需求早已不是十年之前了。這不是刻舟求劍嗎?最後是雙輸：高校沒有培養出社會急需的人才，社會生產得不到適合的新鮮血液，後繼乏力。”
三、社會瀰漫的“技工荒”
什麼叫做“技工荒”?自2008年金融危機後經濟的復甦，南方大量停產、半停產的勞動密集型企業重新接到大量生產訂單，加上近年來內地的經濟發展速度加快，很多農村剩餘勞動力不再是選擇南方城市去打工，而是選擇了就近打工。技工荒正成為制約我國工業區發展的軟瓶頸。新型技術人才的緊缺，已經成為各級官員和企業主心中一塊“瓶頸”在長三角人才庫中，新型技術人才的緊缺。新型技術人才的緊缺，揮之不去的“心病”。
四、關於職校生就業前景
從前面我們就發現近幾年的職校生就業火爆，原因何在，就是職校符合了社會經濟發展趨勢。需求與培養相通，沒有與社會脫節。高級技工又是各大企業求之不來的人才，所以提高技工人才，主動尋找職校合作成為很多企業的第一選擇，許多學生不出校門，在學校即簽約，甚至企業出高薪以求技工人才。西安鐵路交通學校就是一所全日制鐵路專業重點技術學校，是全國各大鐵路局人才定向培養單位， 是交通運輸部門合作專為鐵路系統培養輸送應用型、技能型的高素質人才基地!學校秉承在歷史的傳承中與時俱進的辦學理念，堅持“人才強校、質量立校、以人為本、服務社會”的辦學思想，為社會培養了質量合格，素質過硬的鐵路技能人才。憑藉雄厚的師資力量和得天獨厚的專業實訓基地為學生獲得專業知識取得了有力保障。學校依託鐵路優勢，明確培養目標和專業課程設置，根據城際交通對專業人才的知識、能力、素質標準和用人需求，以市場為導向，以學生就業為根本，以培養學生的技能素質為目標，在同類學校中取得了優異的成績，受到了家長學生與上級單位的好評。
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