“一帶一路”大型網絡主題活動重慶站採訪組探訪大龍網。 記者 劉嵩 攝
華龍網7月9日10時25分訊（記者 李華僑 周曉雪）重慶作為西部大開發的重要戰略支點、“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點，承東啟西、連接南北，區位十分重要。重慶如何在“一帶一路”中“行千里 致廣大”的？從7月3日開始，“新時代•新平臺•新機遇”——“一帶一路”大型網絡主題活動走進重慶，近30家中央、地方新聞網站和商業網站的媒體代表，深入探訪了兩江新區、沙坪壩區、大足區、永川區等，瞭解“一帶一路”對重慶的經濟、文化等帶來的變化。7月6日，重慶站的採訪活動落下帷幕，但重慶與“一帶一路”的故事還在繼續。
企業篇：渝企乘“一帶一路”東風走向世界
“一帶一路”幫助越來越多的重慶企業走出去，這一點，重慶力帆有深切感受。據瞭解，力帆轎車從2006年進入俄羅斯市場，經過12年的發展，目前在俄羅斯所有汽車品牌中銷量穩定在前20名，市場佔有率在1%—1.5%左右，連續8年佔據中國品牌在俄羅斯銷量第一。
“一帶一路”的提出和中歐班列（重慶）的開通運行，給力帆汽車出口帶來了新機遇。力帆乘用車有限公司KD生產車間主任劉永斌介紹，以前汽車出口都是走海運，費用低但耗時很長，如果遇到緊急的貨品，只能走空運，成本很高。“中歐班列（重慶）的開通，讓物流有了更多選擇。相較水運，能省兩週左右的時間；費用比空運要節省好幾倍。”劉永斌介紹，通過中歐班列（重慶），貨物基本5—7天就能到達俄羅斯。此外，力帆也在“一帶一路”沿線佈局了許多的服務點，甚至還投資建設了工廠。
參觀重慶兩路寸灘保稅港區沙盤模型。記者 李裕錕 攝
生態優先、綠色發展的核心理念和戰略定位，變革性地重塑著長江沿線。如今，依託創新能力提升，新一代信息技術、高端裝備、新材料、新能源等一批新興產業集群崛起。在採訪中，記者瞭解到，曾經“不起眼”的小五金搭著“一帶一路”的快車走出了國門，在國外市場十分受歡迎。數據顯示，2017年，大足區五金機電行業有進出口實績的企業9家，實現進出口294.21萬美元，佔全區總額2.70%，其中出口271.2萬美元，進口23.01萬美元。
探訪中國大足五金博物館。 記者 劉嵩 攝
大足五金十二大門類、2000多個花色，在“一帶一路”沿線國家，特別深受東南亞、中亞、非洲等國家歡迎。2018年7月初，62個日用五金種類780餘件產品參加“2018年吉布提中國商品展”，當地客商紛至沓來搶購，大足展商只得控制現場銷售。吉布提最大五金超市Groupe Algamil上門洽談願做大足五金總代理，吉布提海爾總代理提出展會結束時未銷售樣品全部由其購買。
採訪組走進重慶威諾克智能裝備股份有限公司。 記者 劉嵩 攝
這樣的情況，也同樣出現在了永川。在採訪中瞭解到，入駐永川的威諾克公司瞄準以“一帶一路”沿線城市為重點的海外市場，“去年公司總銷售額約8000萬，今年上半年就達到了7000萬的銷售額，估計全年翻一番。”
公司負責人介紹，“一帶一路”相關政策扶持推動了公司往東南亞、歐洲市場發展，“退稅、物流補助等扶持，對企業來說大大節約了費用。而且，現在直接在重慶海關報關就可以，不用再轉去上海報關了。”經過市場調研，公司也發現那邊的市場對中國機床產品接受度比較高。
威諾克的發展只是永川發展智能製造的一個縮影。目前，永川形成了以智能裝備、汽車及零部件、電子信息、特色輕工、能源及新材料為代表的五大產業集群。2017年，永川智能裝備產業實現規上產值89億元，增長69.8%。2018年一季度，永川數控機床整機銷量254臺，同比增長31%，佔重慶市機床銷售總量的41%。
參觀四川美術學院美術館。 記者 劉嵩 攝
文化篇：交流、融合使文化更多元
這幾年，重慶的對外文化交流明顯增多了。俄羅斯的音樂、中東歐的畫展等，重慶人接觸“一帶一路”沿線國家文化的機會越來越多。
去年5月，西永微電園引進泓藝九洲，並在自貿試驗區範圍內，建成重慶泓藝九洲國際文化藝術中心，這也是繼北京、上海後，在自貿試驗區內建設的全國第三個功能完善、配套齊全的國際藝術品交易平臺。
採訪組探訪泓藝九洲國際文化藝術中心。記者 劉嵩 攝
中國壁畫藝術是中華民族特色美術的重要組成部分，在世界文明史上有著極其重要的地位，而且存世量眾多。然而，壁畫研究與保護卻是一大難題。近年來，壁畫的現狀和保護問題越來越受到國內外專家學者的重視。在此背景下，2015年9月，“第一屆絲綢之路傳統壁畫藝術研討會”暨全體委員工作會在新疆龜茲研究院舉行，旨在探討“一帶一路”沿線國家傳統壁畫研究與保護路徑與方法，搭建“一帶一路”沿線國家壁畫藝術互動交流長效機制與學習平臺。
為持續推進絲綢之路傳統壁畫藝術研究，由四川美術學院發起，中國美術家協會壁畫藝術委員會、四川美術學院、重慶市美術家協會共同主辦的“第三屆‘一帶一路’壁畫論壇-傳統壁畫的複製與修復研究”暨作品展擬於2018年9月14日舉行。
生活篇：“海淘”更快 買進口汽車更便宜
因為“一帶一路”，重慶打造了多條國際物流通道。記者在採訪中瞭解到，果園港作為重慶規劃佈局的現代化港口群中的主樞紐港，向東通過長江黃金水道聯結長江經濟帶各港口城市群，再經太平洋麵向亞太地區；果園港進港鐵路專用線與主幹線渝懷鐵路相連，經團結村站，向西可直通中歐班列（重慶），面向我國西北及中亞、歐洲地區；向南可直通中新(重慶)戰略性互聯互通項目南向通道，面向我國南方沿海及東盟、南亞地區。
此外，重慶作為首批全國跨境電商試點城市，一大批物流企業把區域總部放在了重慶。重慶保稅港區作為內陸首個“水港+空港”一區雙核的保稅港區、全國首批試點貿易多元化政策的兩個海關特殊監管區域之一，截至2017年底，已累計引進企業近1900家，累計實現規模以上工業總產值約3535億元，累計實現外貿進出口總額約5157億元，實際利用外資約33億美元，累計實現海關監管貨物值1773億美元。
而阿里巴巴菜鳥、唯品會、網易考拉在重慶都有自己的跨境電商倉庫，包裹走中歐班列（重慶），時間比海運快很多，成本比空運少很多。有通道、有口岸、有倉庫，重慶人的“海淘”體驗越來越好，每年的增速可以證明。
參觀仙桃國際大數據谷沙盤模型及視頻演示。記者 李裕錕 攝
此外，因為“一帶一路”，重慶也有了整車進口口岸。在重慶沙坪壩的西部物流園，除了海淘商品經由園區去往各個電商及買家手裡，路虎、寶馬、奔馳等進口平行車也可以在園區內買到。重慶汽車整車進口口岸於2014年7月1日獲批，是內陸首個整車進口口岸，已建成貨運卡口、行政卡口、1650米監管圍網、監管設施、汽車檢測作業區、口岸場地、倉庫、管理用房等設施設備。
依託中歐班列（重慶），重慶整車進口口岸以“大貿加平行”模式開展整車進口。平行進口車通過中歐班列（重慶）由歐洲進入，消費者半個月左右就能提到汽車。
採訪組打探整車進口檢測線。記者 劉嵩 攝
據西部物流園相關負責人介紹，平行進口車通過中歐班列（重慶）回程直接運抵重慶，省去了大量中間環節，消費者購車可以享受比4S店便宜10%甚至15%的“批發價”。目前，進口整車覆蓋奔馳、寶馬、大眾、路虎、標緻雪鐵龍、奧迪、豐田、林肯、福特等10個汽車主流品牌，進口整車數量、品類領先全國新建整車口岸。
而也因為“一帶一路”，力帆、大龍網等企業都在國外布了點。許多以前根本沒想過會去外國上班的重慶人，因為“一帶一路”，出國上班變成一件很容易的事情了。
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