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電商浙E周
20180625
可以聽的電商新聞，
歡迎收聽本期《電商浙E周》！
電商新聞就看“浙”裡，各位電商圈的朋友們，大家好，今天是6月25日，歡迎收聽由浙江省電子商務促進中心聯合億商觀察網推出的《電商浙E周》。
電商速覽
商務部點評電商業新變化：線上線下正由相互競爭加速向合作共贏轉變
6月21日上午，商務部召開例行新聞發佈會。會上，商務部新聞發言人高峰指出，從全球範圍看，我國電子商務經過十幾年的發展，已經從“跟跑”階段進入了“並跑”階段。在部分領域，比如市場規模、技術的應用等方面已經處在“領跑”的角色。從數量上看，我國網絡零售額近年來年均增速超過40%，自2013年起，已經連續五年穩居全球第一大網絡零售市場。從質量上看，我國電子商務業態模式創新層出不窮，質量和服務水平不斷提高，線上線下的融合日益的緊密，市場秩序日趨規範。
工業互聯網支持政策密集出臺 市場規模將突破萬億
工信部、財政部等部委近期密集出臺了《工業互聯網發展行動計劃（2018-2020年）》《工業互聯網專項工作組2018年工作計劃》《2018年工業轉型升級資金工作指南》等多項旨在推進工業互聯網發展的產業支持政策。業內普遍認為，隨著產業支持政策的不斷落地，工業互聯網應用將進一步普及，產業發展也將進入快速發展期。
浙江吹響工業互聯網“集結號” 要輸出工業製造的“浙江經驗”
日前，浙江發佈工業互聯網戰略。戰略提出浙江省將在全國率先推進建立“1+N”工業互聯網平臺體系和行業聯盟，打造具備國際競爭力的產業聯盟體系。今年將首批建設5~10家國內領先的工業互聯網子平臺。未來，這個平臺除了為浙江和整個長三角工業企業轉型升級提供技術支持外，還將向全球輸出工業製造的“浙江經驗”。
移動互聯網藍皮書： 5G將成為移動互聯網的關鍵基礎設施
6月20日，人民網研究院組織編撰的移動互聯網藍皮書《中國移動互聯網發展報告（2018）》在天津正式發佈。報告指出，根據相關機構預測，到2020年全球移動用戶數將超過90億，全球聯網設備數量將達到260億個，全球聯網設備帶來數據將達到44ZB。由於智能手機用戶數的持續增加以及智能手機用戶的數據流量需求，預計2021年全球移動數據流量相比2015年增加10倍，主要來自移動視頻和社交網絡應用等。我國移動互聯網流量將不斷強勁增長，同比增速繼續超過100%，月戶均移動互聯網接入流量突破2G。
網紅學歷走高年齡趨小 覆蓋的領域也更加多樣化
在6月19日由微博主辦的“2018超級紅人節”上，微博聯合艾瑞發佈的《中國網紅經濟發展洞察報告》顯示，過去一年，網紅產業的規模不斷擴大，而且呈現高學歷、年輕化的趨勢。與2017年相比，網紅群體的學歷水平在持續提升。報告顯示，有95%的網紅接受過高等教育，14.6%的網紅擁有碩士及以上學歷。網紅綜合素質的提升，也推動了內容質量的不斷提升，加速了網紅產出內容的專業化及多樣化。據統計，80後微博網紅已佔總群體的54%；緊隨其後的是90後群體，佔比31.8%。
數讀電商
天貓國際618終極戰報：超半數剁手黨是90後
6月21日天貓國際公佈618終極戰報：訂單量在中國跨境進口電商總訂單的佔比超七成，從線上到線下都保持三位數的增長。其中，天貓國際西湖銀泰線下快閃店吸引人流超過5萬人次，6月16日半天時間客流增長了135%。618當天的門店銷售額也創下開業活動之後的單日新高。日本、美國、韓國成為最受海淘最受歡迎的前三個國家。
京東618最全數據：小程序購物用戶超1.64億
近日，京東發佈618（6月1日0:00-6月18日24:00）戰報。戰報顯示，京東全球年中購物節累計下單金額達1592億元，整個購物季全站已出庫訂單金額同比增長超37%；自營訂單實現當日達或次日達佔比超90%。數據顯示，泛零售商品、服務類產品增長明顯，汽車用品實物安裝一站式購買量是去年同期的5倍；全國31個城市近200樓盤參加京東618大促；已維修和售後為代表的“京東服務+”訂單量同比增長568%；五、六線城市購買服務類商品的用戶數增長近90%。
司法數據報告：網購糾紛七成來自天貓淘寶
中國司法大數據研究院最新發布的《網絡購物合同糾紛》司法大數據專題報告顯示，過去兩年全國已結網絡購物合同糾紛民事一審案件中，原告訴訟請求中包含損害賠償請求的佔比達65.84%。最終，六成以上案件以調撤方式結案，包括撤訴、按撤訴處理、調解。網絡購物發展迅速，由之引發的糾紛亦逐年增多。
連線快評
年初，無人貨架坐上了“風口”，各大品牌紛紛搶奪市場。然而，僅僅幾個月的時間，無人貨架便跌落神壇。來也匆匆去也匆匆，繼共享單車之後，無人貨架這種共享經濟模式再次引發創業者的關注和思考。
無人貨架作為2017年的風口，可以說開啟了無人零售的先河，但從2015年無人貨架初次出現，到2017年品牌林立、市場井噴，再到如今面臨不升級就死的尷尬局面，無人貨架短短時間便經歷了大起大落。“風口來得快，去的也快”，這句話用在無人貨架身上再合適不過。
從2017年底至2018年上半年，短短几個月時間，無人貨架品牌就從40多家縮減到了10來家，行業經歷大型洗牌。1月份以來，猩便利、果小美、便利購、七隻考拉等負面新聞不斷，裁員、撤點、倒閉、合併的聲音不絕於耳。
與此同時，行業內惡意競爭現象層出不窮，小e微店和每日優鮮便利購還因為“偷換貨架”的事大打口水仗。搶點競爭過程中，你拿我的零食，我撤你的貨櫃的情況也時有發生。各種行業亂象、惡意競爭的出現，直接導致許多小玩家淪為炮灰，中間玩家苦苦支持，頭部玩家得勢而不得利。
本週電商浙E周，我們將邀請到原質資本創始合夥人總經理、中國創新創業大賽決賽評委和創業導師吳宗方來為我們聊一聊“無人貨架”那些事。
吳宗方
無人貨架實際上背後有一堆權益機構在運營的，並不是說都沒有人，看似沒有人，實際上是它前端有一個無人貨架設備、機器，後端有一堆人在做，這個時候它的成本從財務層面上來說，把前端這個服務的人員給減低下來了，但是實際上成本並沒有特別有效的降低，以至於大家在競爭的時候更多關注的是一個精細化運作的單點財務模型，在可複製方面就提出了比較高的需求，像我們之前的O2O、共享單車一樣，拼到最後不是我有多少車，而是我有多強的管理能力、運營能力，那很多在批量複製的時候大部分就死在這個地方。但單點模型，財務上面的模型大家都算的挺舒服，這是碰到的一個最主要的原因，我個人覺得就是供應鏈不穩定，然後另外是運維成本偏高，比較容易出現我現在出現的無人貨架的情況。
從市場上來說，市場對（無人貨架）有需求存在，然後大家對便捷性、便利性這塊的需求也非常的多，我覺得剛才提到最重要它存在困境的最重要的原因是因為成本這一塊可控和管理上面是不是能做到有效的管理，那我覺得無人貨架最終還是迴歸商業本質，那以下幾點吧：一個無人貨架能否真的在技術層面有效的提高，如果有這麼一個好的技術提升，能夠有效的解決人這個問題，成本能夠控制下來，作為一個很好的大前提，另外一個就是應用場景，就是現在大部分的無人貨架都是放在辦公區域啊或者是相關的人去管理，但是這個場景還是有限。我是覺得比如說在人流量大，但是對商品品類的需求不多的這個場景，像停車場啊、景區的入口這些地方你放個無人貨架就是一個好的未來的商業場景，那還有就是說單點的財務模型跟你批量複製時候的財務模型的清算，這一塊你得算好，如果你能做的到的話以至於做增面、打存面那就有一個比較好的可能，還有就是無人貨架其實是一個（移動）固定的廣告牌，能夠把無人貨架除了商品銷售這一塊的業務做起來，比如說廣告業務啊相應的一些叫跨界融合業務能夠做起來話，那也是能夠提升無人貨架、無人銷售這一塊大的方向。
新零售這一塊呢其實大家都在提，但我個人感覺更多的是對我們現有零售的一個延伸，其實是說從用戶需求的角度來考慮，像今天我跟一個阿里的朋友在聊，就是消費者到底他要什麼，如果我們的新零售找到消費者接下來的一個消費突破點，那這個就是一個很好的新零售，要不然它新跟舊沒有很大的區別。
好啦，本週的《電商浙E周》的節目到這兒就結束啦，想要獲取更多的電商資訊，歡迎關注浙江省電子商務促進中心微信公眾號“電子商務促進中心 ”,元氣滿滿，開啟新的一週吧！
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