灣區，簡單說，是一個沿海靠灣的綜合城市群。
不簡單之處在於，這個區域範圍內，交通互通互聯、資本金融齊聚、高級人才會集、各類資源高效配置，衍生出了“灣區經濟”。
灣區經濟是一種重要的濱海經濟形態，是當今國際經濟版圖的突出亮點，是世界先進濱海城市的顯著標志。
世界知名灣區，舊金山灣區、紐約灣區、東京灣區，都是目前全球經濟最活躍的地方。世界銀行的數據顯示，全球60%的經濟總量集中在灣區部分。
在中國，粵港澳大灣區自去年被列入政府工作報告後，吸引了來自全世界的目光。
杭州，也位於灣區內。
杭州灣大灣區，經濟非常活躍，開放程度非常高，創新能力非常強。
據統計，改革開放以來，浙江沿海沿灣的杭州、寧波、嘉興、紹興、溫州、台州六市經濟總量佔全省的79.8%，其中，灣區核心區生產總值佔到全省的57.7%。
去年6月，浙江省第十四次黨代會上，浙江大灣區建設構想首次提出。省委書記車俊在報告裡說，謀劃實施大灣區建設行動綱要，重點建設杭州灣經濟區。
去年年底，第四屆世界互聯網大會上，浙江省省長袁家軍在一場主旨演講中明確提出：力爭到2035年，把杭州灣經濟區建成世界級大灣區。
浙江省大灣區重點建設環杭州灣經濟區
杭州是“重中之重”
5月28日，浙江省大灣區建設戰略正式公佈，將分三個層面，環杭州灣經濟區，是大灣區建設重點。
宏觀層面
● 整個大灣區，總體佈局是“一環、一帶、一通道"，即環杭州灣經濟區、甬臺溫臨港產業帶和義甬舟開放大通道。
中觀層面
即環杭州灣經濟區，這是大灣區建設的重點，將構築“一港、兩極、三廊、四區"的空間格局。
● “一港"：高水平建設中國（浙江）自由貿易試驗區，爭創自由貿易港
● “兩極"：增強杭州、寧波兩大都市區輻射帶動作用，帶動環杭州灣經濟區創新發展、開放發展、聯動發展
● “三廊"：以高新區、高教園、科技城為依託，加快建設杭州城西科創大走廊、寧波甬江科創大走廊、嘉興G60科創大走廊
● “四區"：謀劃打造杭州江東新區、寧波前灣新區、紹興濱海新區、湖州南太湖新區，將新區建設成為產城融合、人與自然和諧共生的現代化新區
微觀層面
● 發揮現有產業優勢，瞄準未來產業發展方向，整合延伸產業鏈，打造若干世界級產業集群；突出產城融合發展理念，推進產業集聚區和各類開發區整合提升，打造若干集約高效、產城融合、綠色智慧的高質量發展大平臺
杭州是整個大灣區建設裡的重中之重，將在科研、高端產業發展、對外開放、體制創新等方面，發揮帶頭作用。
杭州成為大灣區建設
主平臺、主戰場和主引擎
杭州灣區建設，杭州是主平臺、主戰場、主引擎。這些年，杭州一直在努力。
去年，杭州已先行一步，提出實施“擁江發展"戰略，重點建設杭州灣經濟區，打造“三江兩岸"城市帶、產業帶、交通帶、景觀帶、生態帶和文化帶，完善“多中心、網絡化、組團式、生態型"的城市框架，努力成為杭州灣經濟區主戰場。這和浙江省大灣區戰略一脈相承。
堅持開放創新，杭州搶抓國家自主創新示範區建設的機遇，深耕“信息經濟"，打造“長三角硅谷"，建設滬嘉杭G60科創走廊，以強大的科技創新能力撬動和連接超能級資源，推動產業升級和科技創新。高水平建設之江實驗室、西湖大學等一大批高精尖科研院所；高水平規劃錢塘江金融港灣，打造“國際金融科技中心"，努力成為“杭州灣經濟區"主引擎。
今年，杭州將陸續開建杭州西站、蕭山機場T航站樓、滬乍杭鐵路、地鐵7號線等9條軌道交通線；已規劃建設機場高鐵站、機場快線、滬杭甬高速等一大批基礎設施項目，目的就是為了打造亞太地區重要國際門戶樞紐，努力成為“杭州灣經濟區"
主平臺。杭州、上海、南京、合肥四城
將來乘坐地鐵或可刷“通票”
在地圖上，用線把“上海、嘉興、杭州、紹興、寧波、舟山”和“常州、蘇州、無錫、杭州、金華、義烏”分別連起來，形狀像一隻“蝴蝶”，這就是“長三角大灣區”的大致範圍，而“浙江大灣區”佔據“蝴蝶”的大半部分。
在《長江三角洲城市群發展規劃》中，這個包括三省一市共26座城市的世界第五大城市群，GDP總量佔據全國的1/4。
今年6月1日，滬蘇浙皖四地黨政一把手，以及國家發改委主要領導，在上海舉行了2018年度長三角地區主要領導座談會。會上重點討論未來長三角更高質量一體化發展，既有“打造G60科創走廊3.0版”這樣的高端議題，也有長三角四城（上海、南京、杭州、合肥）設立地鐵“通票”這樣的民生實事。
目前，《長三角地區一體化發展三年行動計劃（2018-2020年）》已編制完成。浙江省在大灣區建設交通方面謀劃的重點是，構建“兩個三角形”高速、高鐵雙迴路，實現杭州灣經濟區“1小時交通圈”。即杭紹甬智慧高速公路-杭州灣跨海大橋-滬杭智慧高速公路；杭甬城際鐵路-滬嘉甬跨海鐵路-滬乍杭鐵路。
資料/浙江在線、都市快報等
閱讀更多 杭州市投資促進局 的文章
