懷化新聞網訊 “吊塔林立，機器轟鳴……”7月3日，夏日驕陽下，位於懷化經開區的傳化公路港項目建設正如火如荼。就在同一天，懷化佳惠集團相關負責人一行就如何搭乘中歐班列前往懷化鐵路口岸辦“認門”。
6月29日，隨著懷化至明斯克中歐班列開啟，懷化“國際範”越來越足，“朋友圈”越來越大。
懷化傳化公路港的建設正快馬加鞭，這是一家中國500強的企業的提前佈局。懷化作為國家“一帶一路”戰略中聯結海上絲綢之路與陸上絲綢之路的重要節點城市，傳化在此佈局公路港，勢必與鐵路港、空港互聯互通，形成互補。
“佳惠有110多家門店200多種品類的進口商品需求，1500 多個商戶的進出口貿易需要，我們現在就想理順走出國門之路。”懷化佳惠集團的相關負責人李女士直言不諱，同時對於佳惠集團進軍國際市場充滿信心，“我們曾到俄羅斯及歐洲考察過，也想在佳惠物流建保稅倉。沒想到機會來得這麼快！”
對此，懷化鐵路口岸辦主任羅治才認為，佳惠的發展方向很對路，對於企業建保稅倉，正是他們要鼓勵的“。對於企業發展對外貿易，我們要做好服務。要讓在懷企業做大做強，能夠引進來還要讓他們留下來。”
中歐班列的開啟不僅給企業發展帶來契機，也加大了懷化對周邊的集聚效應。據瞭解，此次由懷化始發的中歐班列共搭載41個集裝箱，主要貨物有特色農產品、皮革箱包、服裝鞋帽、汽車零部件等，除了本土企業的商品外，還有一部分商品來自周邊地區。
就在7月3日，通過監測定位，懷化始發中歐班列已經抵達滿洲里，十分方便快捷。而來自報關中心的數據顯示，中歐班列開啟後，報關單增量較大。
懷化—明斯克中歐班列的開啟，是懷化經濟社會發展的一件大事、喜事，對懷化開放型經濟的影響是全方位、深層次的，彰顯了發展開放型經濟的“懷化作為”,具有里程碑的意義。
這不僅僅是中歐班列的開啟，更是懷化搶先一步，快人一拍，率先融入“一帶一路”戰略，贏得發展主動權。由此把坐擁滬昆高鐵經濟帶“黃金節點”的懷化推向全面開放。
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