FF（Faraday Future）走高，地產商走低，這就是時代的趨勢。
6月25日，恆大集團旗下子公司恆大健康通過收購正式入主賈躍亭創建的美國新能源汽車公司FF的消息放出。
第二天，恆大健康便高開高走。盤中一度上漲79.61%，最終以7.66港元/股收盤，漲幅66.16%，總市值達661.8億港元，創歷史新高。
一天時間內，恆大健康的市值便飆升263.5億港元（約33.58億美元），許家印用幾個小時的交易時間就收回了投給FF的20億美元本金。
為什麼即使FF的實際控制人賈躍亭飽受爭議，但市場仍出現瞭如此積極的反饋？
主要原因是，造車新勢力還是這個時代的寵兒，是趨勢，而且FF本身雖然歷經坎坷，但是在眾多造車新勢力中，產品力遙遙領先。
我們瞭解到，在恆大之前，還有一家國字號車企也對其表現出了明顯興趣，但受限於體制不得不放棄。
賈躍亭也表現出了背水一戰的勇氣。如果FF91在2018年年底前不能夠實現量產，那麼他就將失去原股東每股股份10票的投票權。
地產商的困境
但相比入主FF帶來的繁華，此時，以民生地產為主要業務的中國恆大卻呈現了明顯頹勢。
雖有收購消息的加持，但中國恆大在同一天卻出現了7.82%的跌幅。
無獨有偶，除恆大外，另外一些地產企業也出現了明顯跌落：世茂跌6.47%，佳兆業跌2.54%，融創跌6.32%，萬科企業跌4.86%，碧桂園跌5.81%。
一邊是新業務入駐的繁華，一邊是老業務的落寞。某種意義上，這也從側面反映出了，地產行業的天花板或已提前來到。
持續高漲、但有價無市的房地產行業，已經明顯變成了一種泡沫經濟。高速膨脹的地產，不但在不公正擠佔社會財富，也擠佔了其他產業的發展空間。
雖然政府無法立刻採取強硬手段進行捅破干預，但至少從政策來看，已經放出了明顯的收縮訊號。
就在近期，有市場傳聞稱，國開行總行棚改項目合同簽訂審批權回收總行，過去執行的貨幣化拆遷安置方式，將改為實物安置為主。
簡而言之，就是對於房地產的一些政策將會大幅度收緊，只有總行有權利批錢，流入房地產的國開行資金會大幅減少。
這也就意味著，房地產或將迎來寒冬。
野蠻人化身白衣騎士
地產商當然能最先感知其中的變化，他們開始變得活躍，集體向政府示弱、示好。
畢竟，他們深諳中國的樓市等於“政策市”。於是，他們紛紛開始轉型，向政府支持的產業靠攏。
一方面，“衣食住行”即生財大道，目前倍受國家鼓勵支持。另一方面，汽車這個高門檻行業，在發展實體經濟的政策傾斜下，成為戰略投資新風向標。
因此，以汽車四化為風向標的實體經濟成為了地產商們轉型的最佳戰場。
事實上，在恆大之前，早有“前輩”紛至沓來：
寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股份。收購後，觀致汽車的股東結構調成為寶能持股51%，奇瑞持股25%，Kenon Holdings持股24%；
萬達王健林跟投董明珠，用“不多不多”的五億元投資了珠海銀隆；
華夏幸福出資3.3億元收購合眾新能源近53.4%股份，其100%控股的拉薩知行創新科技有限公司成為後者最大股東。
同時長城華冠在今年年初募集資金3.96億元，知合資本管理有限公司還認購了4108萬元。
……
儘管造車新勢力良莠不齊，但資金緊張卻是共同困境，那些財大氣粗的地產商們從野蠻人化身白衣騎士來進行救美。
聰明人的冒險
救美是一種英雄行為，地產商們進入造車新勢力，一個想法顯然是希望能夠找到未來新的方向，或者說給自己增加多元化的發展路徑。
但這只是一種可能性，勝負難料。不過通過入駐車企，地產商們還有了新的現實可能性，那就是拿地。
當今時代，地價太高，房地產不好做，但如果拿到了便宜的土地，又另當別論。
於是，據說，寶能集團董事長姚振華在入主觀致後，無意間在內部會上強調的“主要業務還是在房地產”。
既然以房地產開發的名頭很難再從政府拿到地，那就換個途徑曲線救國。現在有那麼多的地方政府願意無條件免費給造車新勢力們提供土地等優惠政策。
據說，寶能集團通過進入造車領域已經在全國拿下了不少土地。其他地產商恐怕也是有著相同的考量。
而且對於寶能而言，它旗下的保險公司通過和車企的合作，也給予自身業務巨大的想象空間。
FF在廣州南沙保稅港區一塊逾600畝的地對於許家印而言恐怕只是開胃小菜。
這是個開放的時代，新舊勢力抱團取暖，或許能開闢出一個新的更具有想象力的天地。
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