2001年早春，帶著對未來發展模式的思考，一份“抓住城市化機遇，融入杭州都市經濟圈”的政協提案，讓德清全縣上下為之一振，被列為當年政協“一號提案”。
2001年，德清政協一號提案
“大城市周邊的縣市一般比較富裕，發展較快，這主要得益於大城市的輻射、擴散和市場需求。德清應當緊緊抓住當前城市化推進中出現的機遇，主動融入杭州大都市經濟圈，積極參與產業分工，主動接受輻射。”
這份政協提案，讓德清第一次有了“融杭”概念，開始邁出與杭州攜手共築“同城生活”的腳步。一系列跨區域融合發展的大動作，就此起勢。
2008年，全國首條城際公交588開通，方便兩地市民出行；2013年，德清成為首個使用杭州都市圈卡的衛星城。如今，600多家杭資企業在德清落地生根，德清誠信農產品擺上杭州人的餐桌，“名山溼地古鎮”成為杭州市民自駕旅遊的首選之一。
全國首條城際公交588
十餘年來，德清一以貫之，積極融入杭州都市圈，在產業、交通、文化、民生等領域，實現與杭州融合發展，互利共贏，打造杭州都市圈高端深入融杭的先行區和樣板區。
時光荏苒。當下，長三角一體化不斷“升溫”，長三角城市群邁向更高質量一體化發展的新階段。在杭州都市圈，近年來，諸暨、柯橋、海寧等地先後掀起融杭高潮，大有趕超之勢。
懷抱機遇、面對挑戰。回首高端“接滬融杭”之路，百舸爭流裡的德清，腳步怎樣邁得更穩、更實？近日，三份“融杭”提案擺上德清縣經合辦工作人員的案頭。
德清通往杭州的高鐵
這一次，德清縣政協委員為德清高端深度融杭，帶來哪些有益的思路？
臨杭鄉鎮打造產城融合新樣板德清縣政協委員王國強
德清雷甸鎮、禹越鎮等有臨杭的區位優勢。我認為，德清應提高融杭站位，加快全面融杭的腳步，實施雷甸、禹越等臨杭鄉鎮優先發展的模式，形成禹越江南水城、雷甸產業新城與德清智能生態城等聯動協調發展新體系。
同時，這些臨杭鄉鎮應該全力打造臨杭產城融合發展的特色新型城鎮化樣板，發揮特色產業優勢，走差異化發展之路，推動產城融合，為高端融入杭州都市圈奠定良好基礎。
首先，加快臨杭鄉鎮的產業優化和空間佈局。雷甸鎮以通航產業、高端裝備製造業、臨杭物流業等為核心，依託華夏幸福項目建設，打造臨杭產業新城。禹越鎮以健康養生、休閒旅遊等為核心，依託百畝漾水域，打造江南水城。
其次，加快推進臨杭大道建設。加快啟動臨杭大道東延段（雷甸至禹越）的前期研究，加快臨杭大道中段（雷甸至對河口）項目前期工作推進，為雷甸鎮、禹越鎮打造臨杭橋頭堡提供有力支撐。
立足區位優勢推進融杭腳步德清縣政協委員王敏亞
近年來，德清搶抓杭州行政區劃調整、城市定位完善和產業佈局優化等機遇，主動接軌、全面融入杭州都市圈，在規劃、產業、交通、民生等方面“多點開花”，融杭發展成為德清縣域經濟轉型的“加速器”和“助推器”。
下一步如何加強兩地聯動？我認為，德清應該以地理信息小鎮的建設、聯合國地理信息大會的舉行等為契機，把握髮展機遇。
首先，注重基礎設施一體化共建。德清應該積極與杭州對接，加快實施德清中心城區的交通、能源、環境、金融、信息、通訊等基礎設施，與杭州中心城市的一體化建設，搭建聯動發展平臺，增加彼此交流往來。
其次，優化生態環境，打造山水田園之美。生態資源是德清的優勢資源，德清應該繼續堅持“綠水青山就是金山銀山”重要思想，走綠色生態之路。比如，規劃對河口水庫環湖公路、自行車道、步行道等，吸引高端體育賽事，讓德清城市品位和人居環境逐步與杭州接軌。
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