近期，有關低速車的新聞層出不窮。“榮登”央視，亮相《焦點訪談》；山東調研低速車產業現狀；各地不斷出臺地方措施，解禁低速車。無疑，低速車產業已經引起各地的一致關注，對行業來說絕對是利好。近日，人民網全文刊登工信部關於建議低速電動車納入《公告》的回覆，為低速電動車管理辦法的出臺進一步造勢。
工信部作為車輛製造業的主管部門，對低速車問題的表態具有重要意義。工信部在《回覆》中明確了對低速車的肯定，並表示將積極推動國標制定，儘快制定低速車產品的國家標準。而地方管理更是不斷傳來利好消息，截至目前，全國已有13個省份、29個城市地區出臺契合實際的低速車管理政策，允許低速車上路。
我們再看，2016年10月20日國家標準委下達“四輪低速電動車技術條件”國家標準制定計劃，制定週期24個月。也就是說，低速車國標最晚今年10月出臺。人民網選擇在這個時間節點舊事重提，全文刊登工信部關於建議低速電動車納入《公告》的回覆用意明確，就是為低速車國標制定鼓與呼！
諸多事實表明，低速車行業前景無疑的美好的，對低速電動車的管理“命令型”轉為“服務型”，舉辦民眾聽證，參考民意，將更多的選擇權交還給群眾。相信，在不久的將來，低速車產業一定會規範、合規、健康、有序。
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