以農機制造起家的山東常林機械集團歷經多年發展後，不僅在工程機械領域站穩腳跟、謀求旗下子公司上市，同時還在酒店、建築、肥料等領域進行跨行業佈局。然而，隨著2014年一場資金危機的突然爆發，常林集團擴張的腳步驟止，並在兩年間迎來破產的命運。隨著周遭諸多光環的消失，常林集團此前在財務、科研等工作上積蓄已久的諸多疑點逐漸露出水面。
走向破產的機械工業“百強企業”
2018年5月24日，常林集團在山東省臨沭縣法院網站發佈公告，宣佈於6月1日開展公開競標，為常林集團及關聯公司等19家公司的破產重組招募投資人。北京大成律師事務所一名參與該重組工作的律師告訴澎湃新聞，常林集團的破產還沒有結束，還處在債權申報環節，“目前投資人還未最終確定，因此項目時間還不好預計。”
然而，隨著2014年一場資金危機的突然爆發，常林集團擴張的腳步驟止，並在兩年間迎來破產的命運。隨著周遭諸多光環的消失，常林集團此前在財務、科研等工作上積蓄已久的諸多疑點逐漸露出水面。
常林集團的破產還沒有結束，還處在債權申報環節，“目前投資人還未最終確定，因此項目時間還不好預計。”
此前，臨沭縣法院於2017年7月24日宣佈正式受理常林集團的破產重組請求。當時進入破產程序的有山東常林機械集團股份有限公司及四家關聯公司：力士德工程機械股份有限公司(以下簡稱力士德)、山東中川液壓有限公司(以下簡稱中川液壓)、山東常林鑄業有限公司、臨沭縣常發房地產有限公司。經過臨沭縣法院評估，上述五家公司資產總額為44.29億元，負債總額為66.93億元。
然而，就在接受山東省領導調研的同一時間段，常林集團已無法支付員工工資與供應商貨款，深陷於資金鍊斷裂的危機當中。澎湃新聞查詢天眼查發現，從2014年4月到2018年5月，常林曾因買賣合同糾紛被起訴19次，因金融借款合同糾紛被起訴15次，因民間借貸糾紛被起訴13次。自2016年1月1日起，常林集團先後被各地法院執行判決結果21次，集團的法人代表張義華登上了全國法院失信被執行人名單。
據瞭解，拖欠員工薪資的情況最早在2015年7月出現，2016年開始大規模蔓延。姜真自2011年起在常林集團擔任質檢，他向澎湃新聞回憶稱，集團各個公司的員工欠薪情況都不一樣，“總部拖欠的比較厲害，2016年一年都沒發(工資)，2017年發了，2018年到現在為止沒發。”另一方面，集團分公司的欠薪規模則相對較小，例如力士德公司的員工欠薪時長普遍在4至5個月之間。
中國獨步全球的量子通信技術，啟動資金僅1.3億元。
由馬偉明院士主導、領先美軍十年的全電化艦船技術，啟動資金僅100萬元。
馬偉明曾自費2000萬研究電磁彈射技術
毫不誇張的說，每年2.5億元的專款補貼，放在任何一個科研項目都是一筆鉅款，甚至不少科學項目的國家補貼，終其一生都達不到常林重工的零頭。
上：日本川崎的K5V液壓軸向柱塞泵。
下：中川液壓研發的AP4VO112TVN液壓軸向柱塞泵。
更氣人的是，當初中川液壓聲稱為此項目聘有日本液壓專家25人，瑞典專家8人，從事液壓系統研發及生產控制工作。
然而，事實的真相卻是外來人才在工作不到一年便相繼離開，留下來的卻是兩位擁有中國姓名的海外華人。
2015年，美國環保局指控大眾在銷往1100萬輛汽車中安裝特殊軟件，對美國環境造成了嚴重的汙染。隨後，美國商務部對大眾開出了970億人民幣的天價罰單。
然後是本土德國。今年6月13日，德國下薩克森州布倫瑞克對大眾公司開出75億罰單。18日，德國再次重拳出擊，柏林警方緊急逮捕了大眾旗下的奧迪CEO史塔德。
奧迪CEO史塔德
截止今年6月，大眾因尾氣門事件付出的賠款高達1100億人民幣，而為了平息事態，大眾總計付出了2000億人民幣的代價！
中國不能再搞“漢芯”式科研
2003年，一個叫陳進的博士拿著從國外“偷來”的芯片，找當地的民工用砂紙磨了磨，然後拿來當成自己研發的芯片，輕鬆騙取了高達11億的資金。
這件事被稱為“漢芯事件”，也是中國科研界近十幾年來最黑暗的歷史。事後有專家曾言：“漢芯事件讓中國科研足足倒退十年，甚至二十年不止！”
這一次國家是動真格了！騙了這麼多錢，別想跑路！
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