同時，喀什、阿克蘇、和田三地之間也實現直飛，每日一班，無需在烏魯木齊進行中轉。
不僅如此，暑運期間，南航還開通了疆內環線，喀什—阿勒泰直飛、阿勒泰—伊寧直飛、伊寧—喀納斯直飛、伊寧—塔城直飛、庫爾勒—若羌/且末直飛航線，暢通天山南北。
除開通疆內環線外，新疆民航還持續深耕內地與新疆支線機場的聯繫。
自6月20日起，國航北京—烏魯木齊—和田航線將增加至每週五班，北京—烏魯木齊—喀什也變更至每週五班，並開通和田地區首條不經停直飛疆外航線——和田—成都直飛航線，以帶動新疆商貿、旅遊發展。
國際航線方面，烏魯木齊—伊爾庫茨克航線也於6月27日開通，每週兩班，經濟艙票價800元起。伊爾庫茨克位於中西伯利亞高原南部、貝加爾湖以西，正逐步成為俄羅斯除莫斯科以外的重要旅遊目的地。新航線的成功首飛標誌著烏魯木齊航空首條國際航線正式開通。
而自烏魯木齊—伊斯蘭堡航線順利開通後，6月21日，南航開通烏魯木齊至拉合爾往返航線，新航線開通後烏魯木齊將每天都有航班飛往巴基斯坦。
此外，暑運期間，隨著航空旅遊需求快速增長，新疆民航在優化機型及服務方面也做了不少“文章”。
目前，國航北京—烏魯木齊航線每天執飛6個班次，自7月1日起，國航將在烏魯木齊—北京往返航班上利用現有時刻，優化機型，投入三架波音777寬體客機，屆時航線載客量將新增387個座位。
而7月5日起，海南航空烏魯木齊—北京線HU7246航班（12:25起飛-15:55落地）機型也將全面升級為雙通道寬體787機型，旅客均可享受座位間距加寬至81CM、座位寬度調至46CM、可傾斜100°、座椅後置式電視可點播視頻、USB+插座隨時充電等服務。
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