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狄更斯在《雙城記》裡寫道:“這是最好的時代，這是最壞的時代。”
熬過2016年的資本寒冬，這兩年創業者們正在經歷中國創業環境的泡沫擠壓階段，大眾創業、萬眾創新成為過去式，“錢多、人精、慢熱”的理性時代逐步到來。
優質項目是投資者爭相競逐的對象，小公司們則在為明天發愁，而孫海超則在這一輪洗牌裡站穩了腳跟。
孫海超的公司位於海淀區的留創園，現階段以文創產業為基礎，利用高新技術手段，探索數字文化體驗的新業態。
作為一名海歸，回國後的他並沒有選擇馬上創業，而是選擇先入職本土公司，重新適應行業與市場。深入瞭解行業後，才打開目前的商業契機點，做出自主創業的決定。
雖然海歸人才回國創業有政策扶持，但精英的戰場往往廝殺得更加激烈，揹負的光環與壓力比普通創業者更大，因此85後的孫海超也有著超出同齡人的成熟。
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孫海超是個典型的獅子座，熱情開朗敢闖敢拼，骨子裡帶著一股風風火火的勁兒，從來就是個愛折騰的性子。大二時，孫海超就憑著出眾的營銷、推廣能力，通過貼吧、QQ群等方法，在同學中做起賣服裝、代訂票等生意，月流水相當可觀。
隨著2014年的全民創業熱潮，嗅覺敏銳的孫海超率先扎進了電商的藍海， 由於對市場環境、消費群體的消費能力定位不清晰，加上管理經驗的缺乏等原因，孫海超的店開了一年後宣佈倒閉，還欠了不少債。
這才發現之前的經驗不過是小打小鬧，畢業之際經過深思熟慮的他，決定出國繼續深造。
沐浴著加州的陽光，吹著美國西岸的海風，聽著太平洋拍打沿岸的聲音，出入在舊金山灣區的高科技研發中心，人人嚮往的美國夢孫海超觸手可及。
可拿下了MBA學位的孫海超卻放棄了，衝著國內的發展前景，為了他想去創造的世界，選擇了回國。
融資速度的快慢、市場環境差異、優秀團隊的搭建等等現實問題，都讓孫海超屢遭挫敗，不過愛折騰也敢折騰的他，不僅鍛煉出了大心臟，也撐著公司一步步走到了現在。
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孫海超說：“壓力實在太大的話，大不了夜裡出去多跑幾圈”。
成年人的崩潰，需要小心翼翼地發洩，精打細算地緩解，並在最短的時間範圍內恢復到正常，除了在家獨酌，他經常獨自深夜開著VV7去北五環兜風。
白天擁堵的車流四散而去，組合成夜裡城市的玩家燈火，暫時卸下投資人的壓力、創業的焦慮，孫海超難得擁有片刻完整的屬於自己的時間。
靜，極靜。
關上車門，立刻將世界隔絕在外，暫時忘卻焦慮與困窘，沉浸於此刻的靜謐。包裹式設計的真皮豪華座椅，座椅的頭枕、靠背還有兩側的護腰都是恰到好處的角度，搭配十向電動可調，舒適的觸感讓人忍不住想要沉入這片柔軟。
打開座椅按摩、內部通風功能，Infinity高保真環繞音響的加持，靜靜放置此刻的疲憊，在這個屬於自己的私密空間裡逐漸鬆懈下來。這些在停車場不回家的男人，只不過需要一個容納脆弱的空間。
在高速上飆到120碼時，讓人不自覺生出西部電影裡飛車的雄心，忍不住想“快一點，再快一點”。
油門不斷下壓，推背感逐漸上升，VV7搭載的2.0T雙流道渦輪增壓發動機+7速溼式雙離合變速器，動力不拖沓，開起來更加順手，更兼具燃油性，盡情馳騁毫不心疼。
經典的《Hotel California》在車內迴旋，VV7出色的NVH性能，有效隔絕了發動機噪音、風噪、路噪等，只見窗外風景飛速掠過，而喧囂與車內無關。
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創業最大的收穫是來自內心的穩定感和對自己潛能的重新認知，孫海超對此感觸頗深。
每次開著VV7去見投資人時，他心裡毫不膽怯，知道自己的能力在此，只需用盡全力去爭取。就像他選擇VV7，也有惺惺相惜的意味。
同為銳意進取的革新者，他想為夢想打出一片天地，而VV7也是用實力在自證“中國豪華SUV品牌”的宣言。
他們也都做到了，孫海超的公司在一輪輪洗牌裡扎住了腳跟，而自誕生起就將安全刻進骨子裡的VV7，主動挑戰美國最嚴苛安全測試——25%小重疊碰撞，並以最高“Good”評級開創中國品牌先河，佐證安全就是最大的豪華。
VV7全系配備的“Collie智能安全系統”，多達12項主動安全系統，如自適應巡航(ACC)、前碰撞預警（FCW）、自動緊急剎車(AEB)、駕駛疲勞探測、半自動泊車輔助、360度全景監視、高清流媒體廣角內後視鏡等主流高新科技系統，在安全性上比肩甚至超越安全鼻祖沃爾沃。
配以大量使用高強度鋼材，車身剛性十分出色，質感也更加沉穩。孫海超一眼就看中了VV7獨有的霸氣，犀利豹式前臉，黃金比例的車身兼具動感與優雅，獨有的豎型DNA設計元素讓人一眼難忘，低調卻不失威嚴。
靜如處子，動則雷霆萬鈞。
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當摸索著帶領公司穿過初創時期的黑暗，回首來時路，能清楚的知道這些能力是屬於自己的。哪怕有一天遇到挑戰或者困難，甚至需要從頭再來，這些經歷和能力已內化其中。
創業者的焦慮當然有，但在創業之路上拼搏的孫海超壯志滿懷，未來於他，不過是一路荊棘之後只待坦途。
WEY勇氣，WEY信念！
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