在汽車產業增速放緩、傳統銷售模式沉痾日顯的大背景下，汽車電商深受投資人、機構和行業關注。
10月26上午，國內專業汽車流通服務平臺賣好車主辦的2017全國經銷商大會暨新零售電商平臺發佈會上，上百家供應商代表、近千家經銷商代表、近百名資方代表達成共識：汽車電商服務需要升級。
在汽車行業，中小經銷商經常會為找不到車源而煩惱，一個杭州的經銷商“打了30個電話，錢都給了，才發現車子是北區的車”。信息不暢，溝通確認繁瑣，各種手續流程繁雜，為此賣好車通過互聯網+的方式將車源供應信息全部打通，減少了找車、詢車、溝通確認等流程，並把拿車過程中的授信、抵押擔保、交易等環節標準化和自動化，大大提升了流通效率，給廣大經銷商建立了全新的找車、拿車的的信息庫。
傳統的汽車倉儲和物流方式效率低下，不規則的倉儲和無序的管理讓業內人士飽受困擾，商家經常半夜接車、驗車，耗費精力巨大。賣好車CEO胡斐演示了賣好車在倉儲物流方面的新做法。通過好車運輸，賣好車建立標準化物流配送，幫助經銷商運輸購買車輛並提供防損保證，通過好車倉儲，為經銷商提供大批量汽車交易後的汽車存儲服務，實現大汽貿商和廠家的無縫對接，再通過經驗大數據和平臺大數據，進行協同管理，提供目標市場的走向建議，提高市場週轉率。
對於汽車這類重資產商品，稍微有點規模的經銷商都需要金融服務，但是，經常出現的情況是，貸前、貸中和貸後都有很多環節麻煩又費時。河北經銷商靳總當場提出通過平臺放款時間變長的問題。賣好車創始人李研珠指出，賣好車不只是解決經銷商與供應商之間的一兩個痛點，而是進行了全產業鏈的金融創新。比如，通過“供車寶”消除買賣雙方的信息不對稱，通過資產管家將金融產品審核全部線上化，通過接入平安銀行的存管系統，省去了保證金的繁瑣。李研珠表示，賣好車現在還在思考最後的物流驗車這塊能否提前，打通線上金融服務的最後一環，讓每個經銷商在平臺的體驗更簡單方便。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊先生表示，當下的汽車行業政策正在發生變化，汽車銷售服務模式也在發生變化，唯有變革才有出路。中國汽車B2B電商有自己的特點，解決好車源、倉儲和金融這三大痛點，汽車B2B電商就能形成核心競爭力。
2016年9月底，投資賣好車的創新工廠創始人李開復首次拋出B2B 3.0概念，並以“賣好車”為例闡釋。他認為，B2B 1.0是建立線上關聯，B2B 2.0是撮合交易，而B2B 3.0則要回到服務的本質，也就是終極目標，為企業服務，加快流通效率，降低企業成本。
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