週一，滬指早盤小幅高開，之後出現震盪回落走勢，最終下跌30.42點，以2859.34點報收，跌幅1.05%，創下近期收盤新低。
A股市場究竟低迷到什麼地步，從上述事例中可見一斑。通常來說，券商分析師的研報，都是分析行情，推薦股票。這篇“奇葩”研報一出，立刻成為業界焦點。不過，此後該團隊又發佈了名為《0624週報補充：道歉！》的文章。文章大意是說，實在對不起大家！原意是想表達：現在電子（板塊）基本面真的不差，就是市場信心潰散而已。
這件事情，讓達哥回想起了2010年到2014年的漫長熊市。在當時的熊市之中，幾乎所有的週期性行業股票都陷入了持續低迷的窘境，金融、鋼鐵、有色金屬、交通運輸等板塊都是完全看不到希望。而在這樣的背景下，最能體會其中痛苦的，無疑就是券商分析師了。因為不管市場怎麼跌，他們依然要寫研報，要推薦股票。但不管他們怎麼用心，推薦的股票基本都是“跌跌不休”。這種情況，其實和上面所說的“奇葩”研報非常類似。現在回過頭來看，真的是風水輪流轉。有跌就有漲，少數熬出頭的分析師，最終都等到了2014~2015年的那一輪牛市。
再來說週一的行情。此前一天，央行公佈了定向降準的消息，被普遍看作是利好。不過，對於利好能夠產生多大的刺激作用，市場存在分歧。畢竟，降準不是降息，利好效應是有限的。但對指數拖累較為明顯的，主要還是週期股，比如鋼鐵、地產、水泥、金融。另外，航空股集體大跌對市場的打擊也非常大。
航空股中，中國國航(9.31-4.81%,診股)、東方航空(6.77-0.88%,診股)跌停，南方航空(8.78-3.30%,診股)大跌9.74%，春秋航空(36.53+0.63%,診股)、吉祥航空(15.82-0.57%,診股)跌幅也超過5%。這個板塊的大跌，主要是受人民幣匯率走低的影響。週一，離岸人民幣兌美元日內下跌超過300基點，失守6.54關口，創下今年1月以來新低。
週一，市場中相對偏好的消息，就是股東宣佈增持和公司宣佈回購的個股有所增多。不過，多數相關個股要麼略為漲一點，要麼跌得少一些。而這一點點“亮色”，似乎也難以掩蓋當前行情的低迷。
本週，是6月行情的最後一週。大家知道，年中、年末以及季末關口，都是資金面最為緊張的時段。週一，滬市僅僅成交1323.5億元，比上週五略高一點，但依然非常低迷。或許要等到下半年，這種局面才會改觀。
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