阿根廷最近頻頻現身於各個舞臺。梅西帶領著阿根廷在世界盃上演世紀大爆冷，讓一溜兒球迷哭喊著“上天台”。
新興市場被美國加息剪羊毛，阿根廷經濟岌岌可危，被認為是下一個委內瑞拉。深陷窘境的阿根廷如果說還有什麼值得慶祝的話，大概就是中企承建的阿根廷大工程貝爾格拉諾貨運鐵路（貝鐵）即將投入運營，助力糧食出口，這對於經濟低迷的阿根廷極其重要。
7000多公里鐵路！中國讓阿根廷大動脈重新“靠譜”
眾所周知，阿根廷被稱為“世界糧倉”，農業經濟繁榮的阿根廷對鐵路運輸的依賴大。從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯向西北方向延伸的最大鐵路貝爾格拉諾貨運鐵路（貝鐵）對整個國家的經濟發展舉足輕重。但是，經濟動盪的阿根廷卻沒有能力對鐵路進行良好維護，導致全線7409公里貨運路段僅有1400公里勉強營運，很多企業被迫選擇運輸成本更高的公路運輸。
貝鐵崩潰等於直接切斷阿根廷的經濟大動脈，於是水深火熱之時中國再次伸出援手，承建貝鐵修護項目。2013年12月，中國機械設備工程股份有限公司與阿方簽署貝鐵改造項目總承包合同，除了參與翻新改造，中企還提供了全線的建材、機車和車廂等設備。在中企的幫助下，阿根廷鐵路大動脈重獲生機，貝鐵改造對增加阿根廷就業、出口創匯、改善貿易平衡、擺脫對外依賴具有積極意義，將為阿根廷農業出口提供了更加有力的運輸渠道。
鐵路維繫中阿貿易，大豆出口受益，最終造福中國？
中國在阿根廷的鐵路建設項目不僅僅造福阿根廷當地基建和經濟，最終仍舊反哺中國自身。
因為長久以來阿根廷與中國存在較大的貿易逆差額，甚至是阿根廷總貿易逆差的兩倍多。例如2016年阿對華貿易逆差高達58.23億美元，而阿根廷整體對外貿易順差僅為21.28億美元。貿易逆差如此大，直接導致中國和阿根廷貿易摩擦不斷，但阿根廷又十分需要中國市場打開糧食銷路。
事實上，隨著中國經濟崛起，對阿根廷的大豆、奶製品、牛肉等農產品的需求與日俱增，特別是美國大豆漸漸失去市場的時候，阿根廷成為非常好的替代品。這一次中國幫助阿根廷修鐵路，同時也是在幫自己，打通進口阿根廷糧食的生命線。與中國企業合作以來，阿根廷貨運鐵路運輸成本降低了40%，而中國是全球最大的農產品進口國，雙方進行鐵路建設合作是共贏之舉。
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