共享自行車成了國內大街上的“標配”，而海的另一頭——共享電動滑板車在硅谷火了。
在美國，以Lime、Bird為代表的創業公司們，正在大力推廣這種新的共享出行方式。不僅網約車巨頭Uber和Lyft都被曝有意入局，就連最近在國內深陷負面傳聞的ofo也意圖在美推出相關業務。
ofo方面也有消息傳出：2018年夏天，ofo計劃在美國推出電動滑板車和電單車。
共享電動滑板車在美洲大陸的風靡，多多少少讓人看到了共享單車曾經在國內的影子，但這股浪潮能飄過大洋吹到國內嗎？
美國起風，能否吹到中國？
Lime、Bird及Spin這三家公司在今年3月底向舊金山市區投放了幾百輛電動滑板車，一夕之間，共享電動滑板車成為美式新潮流。
美國人民對滑板車的熱捧，與一年以前國內投資人對共享單車的熱捧如出一轍，幾家公司的融資速度和規模都屢創新高，其他出行領域的公司同樣有意推出該業務。
Bird——這家專門運營共享電動滑板車的初創企業，在不久前剛剛獲得紅杉資本投資的新一輪約1.5億美元的融資，估值達到10億美元。幾乎同時，Bird在美國的直接競爭對手Lime宣佈獲得由谷歌風投及谷歌母公司Alphabe領投的2.5億美元C輪融資。
幾家公司推出的產品在外形上與普通的電動滑板車差別不大，收費標準也較為統一，均為1美元起用，每分鐘收費15美分。電動滑板車在美國的火爆同時也吸引國內公司的目光。有知名媒體披露，今年夏天，ofo也計劃在美國推出電動滑板車和電單車。
除此之外，網約車企業同樣也看到了電動滑板車項目的火爆。據外媒報道，Uber公司CEO在不久前的一次會議上稱Uber正在考慮推出其他交通方式，並表示“自行車，也許是滑板車”。
造價高，不合法，暫時別想了
為什麼共享電動滑板車能在美國盛行起來？
專業人士認為，共享電動滑板車在美國的盛行與美國本土的群眾基礎息息相關。電動滑板車可能在國內不太常見，但是在美國的大街小巷，到處都有人騎著出行。
就好像中國是自行車大國一樣，美國則有著非常濃厚的滑板文化。
但這股共享電動滑板車的風能吹向國內嗎？
根據一家上海的電動滑板車廠家報價，按照續航里程的不同，電動滑板車的售價從1000元～4000元不等，最低價格為1180元，但續航里程僅為10公里左右。續航里程為50公里的電動滑板車，批發價格為3200元。
對比國內共享單車七八百元的價格，電動滑板車的價格高了4倍。到目前為止，共享單車的模式尚未有一家企業真正跑通，價格是單車4倍的電動滑板車，能回本的希望並不大。即將在美國推出共享電動滑板車產品的ofo，也表示暫不考慮在國內推出電動滑板車的業務。
並且，事實上，國內的創業公司們要想在公共道路上鋪設共享電動滑板車，可能還要面臨監管處罰。對比美國，國內對於這類滑行工具的監管要嚴格得多。
早在2016年，北京、上海等地就出臺禁令，明確指出電動滑板車或電動平衡車既不屬於機動車也不屬於非機動車，不具備路權，禁止在公共道路上使用，只能在封閉道路中使用，違者將處以10元至20元不等的罰款。
所以，別想了，你是不會在國內的大街小巷上見到共享電動滑板車的。
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